全天候出行，耐寒耐热节能王让使用更省心
政策扶持让消费者从传统燃油车转而选择新能源车，而车辆自身的产品力，产品力背后的技术支撑，则决定了最后的购买行为。政策扶持之外，荣威e550良好的市场表现，还来自其高效低耗的新能源车本质，以及可全天候使用的产品优势，在保证性能的同时还确保了使用安全，让消费者更省心。
荣威e550搭载国内首个Green-motion高效三核混动引擎组，采用其自主研发并获美国专利的EDU智能电驱动变速箱，最大功率147千瓦，峰值扭矩587牛米。作为比肩丰田、通用的插电混动技术，EDU智能电驱动变速箱能自动切换动力源以保证最佳动力输出和最低油耗，尤其适合交通拥堵、汽车频繁制动的大城市。
比同级更低的油耗和电耗，确保了荣威e550超低的使用成本。荣威e550百公里油耗低至1.6L，百公里电耗为13度，如果按当前上海92号汽油5.53元/升，晚间电价0.31元/度来计算，其百公里使用成本不足13元，出租起步价就能畅行江浙沪。另外，荣威e550的纯电续航里程为60km，对绝大多数消费者的日常出行来说完全够用，每天的使用成本仅几块钱。如果节假日自驾出游，荣威e550的600km超长续航里程也能充分满足消费者的长途出行需求。也就是说，在满电满油的情况下，荣威e550只需11.8度（电池容量）电加上31L（油箱容积）油就能跑完600公里，这样的插电混动“节能王”，获得市场的认可也是理所应当。
高效低耗之外，荣威e550电池安全、可靠和耐久，能实现全天候使用，让消费者打消了对新能源车最后的担忧。荣威e550采用上汽自主开发的BMS电池管理系统，能通过监控电池电压、电流、温度等参数，实时估算电池的可用容量、健康状态等关键参数，来对电池进行匹配整车需求的充放电及故障管理等。即使是年初的霸王级寒流，甚至是黑河零下30度的低温严寒，又或者是海南岛50度的高温高湿环境，荣威e550仍然可以正常安全地使用。上汽之所以率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%，背后的技术支撑就在于此。值得一提的是，上汽已全面掌握BMS软件和硬件核心技术，并逐步打造高性价比平台化产业链，将进一步强化其在新能源汽车行业的领先位置。
