另外，混合动力车型核心技术除了电池，还有电池控制系统（BMS）和电机。这两项技术的重要性甚至高于电池。例如特斯拉所使用的电池安全风险更高，但通过BMS的控制使得实际发生火灾的风险大大降低；而上汽旗下的新能源公司同样自主开发了自己的BMS管理系统，在他们看来，BMS是保证电机、电池安全的最重要保证。
这是因为电机与发动机、高压线路等被放置在前舱内，也就是此次自燃事故的起火点。因此不能排除电机存在短路风险或高压线路存在短路风险。但不论是哪里短路，都与BMS脱不开关系，因为如果真的是短路引发的自燃，那么说明BMS未能及时切断电源，“放任”了短路引起自燃。
中国的新能源汽车市场，在国家的大力支持下，短短数年便取得了长足的进步，包括比亚迪、上汽、北汽、奇瑞在内的自主汽车厂商纷纷响应号召，推出自己的新能源产品。而且得益于牌照、补贴优势，及各新能源厂家的大力推广，新能源产品逐渐受到消费者的认可。
但消费者的信心是脆弱的，安全问题自始至终伴随新能源产品左右，尤其是新能源动力电池易燃的特性，让许多消费者对新能源产品心存芥蒂。过去几年以来，仅比亚迪旗下发生的新能源汽车燃烧事故，就至少发生了三起，其中两起分别造成3人和1人死亡。这无疑极大地打击了消费者对于新能源产品的信心。
一直以来，比亚迪都以中国新能源汽车“领导者”自居，处处标榜自身的技术先进和销量领先。因此其新能源产品发生燃烧事故甚至致人死亡，往往也受到更多的关注。比亚迪的一举一动一言一行无疑都会严重影响国人对新能源产品的认知和信心，因此我们希望中国新能源的领导者是那种负责任、有担当的“领导者”，小心呵护中国的新能源市场；而真正热爱比亚迪的粉丝们也应该用更加理性与健康的方式去支持企业发展，如此，才是长久发展之道。
