HMI与车联网
HMI与用户体验、交互设计三者的概念不同，却又相互关联。2019年全球人机界面（HMI）市场预计增至55.793亿美元。汽车行业对HMI的需求很可能会显著增加，因为汽车制造商都专注于扩大其业务，以涵盖全球汽车需求。
HMI是所有加工和生产控制系统的一部分，用于传送实时数据。HMI有助于减少制造过程中人的介入，从而提高生产率，并确保操作者的安全性。车载HMI发展至今，汽车主机厂面临的主要挑战包括保持车载娱乐系统的更新换代速度，为用户提供个性化的新内容和新功能；此外，随着消费类电子的强势入侵，车机系统如何同移动App和设备进行无缝连接同样至关重要。
智能汽车与车联网
关于智能汽车的讨论，已经成为汽车领域的热门话题。但究竟什么是智能汽车，智能汽车应该具备什么样的功能，如何设计和制造新一代的汽车，众多汽车厂商、互联网造车人从各自不同的立场出发，众说纷纭。而这种观念上的对撞和冲突其实是非常有价值的。这次研讨和观念的交汇，或许会推动汽车行业更好地良性发展。
智能网联汽车可通过车载信息终端实现与人、车、路、互联网之间的无线通讯和信息交换。从这个角度来看，智能网联汽车与车联网紧密相关，互为支撑，二者应并行推进，协同发展。随着智能网联汽车的不断发展，其作为车联网重要载体的身份将日益明显。而车联网技术的完善将助力智能网联汽车的普及。
如何拓宽车联网的未来？
化解用户体验存在的“矛盾”和“痛点”，以及将体验带来的价值投射到产品和服务中，这正是激发faceui创建facecar车联网体验创新平台的原点。时至今日，facecar取得了一些值得肯定的成绩。他们通过对车联网用户的洞察分析，结合市场趋势与信息技术，帮助企业探寻新的车联网商业机会。
从facecar的活动可以清晰地看到，车联网行业备受关注，其中又以体验设计最引人瞩目。总的来说，无论是什么行业，“用户体验”都是第一位的，对消费者如此，对设计师亦然。“将心比心”的设计，可造就良好的体验，也是商机所在，这或许就是拓宽车联网未来的渠道之一。
