2016年1-3月份，我国汽车生产量及销售量分别为659万辆和652.7万辆，同比分别增长6.2%和6%。另外，1-3月新能源汽车生产量为62663辆，销量为58125辆，产销量分别同比增长1.1倍和1.0倍。从整体数据上看，产业的发展虽然呈现出喜人的态势，但是汽车的各种问题却从未间断。近期，因存有刹车故障，日产公司从美国和加拿大召回了47538辆Leaf纯电动汽车；因电池故障引发异常熄火，大众汽车集团正在美国召回近5,600辆e-Golf电动车；由于汽车电子稳定控制系统存缺陷，现代汽车集团在澳大利亚召回了之前版本的i30汽车；因车辆的油压传感器故障，丰田汽车宣布在日本与海外市场召回共计39万辆车......因为汽车电子技术的缺陷，汽车被召回的现象在近年愈加频繁，这对企业而言着实为噩耗，对于消费而言则是安全担忧。
根据近期最新数据显示，2016年前三个月，国内市场累计召回车辆高达1,860,069台，占2015年全年总量的33.52%，日系车企第一季度在华召回共计1,444,662台，占召回总数的77.1%。在日系车企之后是美系车企，召回数量接近30万辆，上述两个车系一季度召回次数达19次，涉及11个汽车品牌，数量占据召回总数接近9成。
汽车召回现象年年都有，这恰恰真实反映出汽车制造中电子技术不成熟等问题。而作为汽车行业的后起之秀——新能源汽车，在进入2016年迎来了黄金发展期。据媒体调查统计数据显示，消费者对新能源汽车的接受度不低，有意向购买的消费者所占比例过半。而在调查数据中，新能源车的电池性能等是消费者最担忧的问题。
但担忧的事情还未止于此，最近在汽车圈被热议得“风风火火”的新能源汽车自燃事件，使得汽车电池的安全问题再次被提上了“台面”。4月9日，上海浦东新区一居民小区内，一辆比亚迪唐发生自燃（未确定与电池有关）；同样也是新能源汽车，一辆位于挪威的ModelS在使用超级充电站充电时起火，由于锂离子电池特殊的化学特性，起火后不能用水扑灭，赶来的消防员只好控制火势不蔓延到其他建筑物；另外，深圳某电动大巴在充电时亦发生了自燃事故。
其实，新能源汽车自燃事件并不鲜闻。但这一起起事故的发生，烧伤了人们对新能源汽车的信心，让消费者产生了更多的担忧。同时，一次次事件的发生，给电池厂商、汽车制造商等敲醒了警钟，“鞭笞”着行业尽早解决电池问题，挖掘并提出创新性的研发方案。
新能源汽车作为一个全新的领域，电池是新能源车制造的关键环节，无线充电则会是行业发展的大势所趋。就在近日，美国橡树岭国家实验室研究团队在电动汽车无线充电技术方面获得了重大进展。一个20千瓦的无线充电系统充电效率达到90%，充电速度是通常使用的插电式电动汽车设备的三倍，这将有助于加快电动汽车的推广使用。
一个产业的发展，离不开产业链的相互相承。一个环节的技术革新，将会是行业的颠覆性变革。在市场加速发展、消费者愈发关注的背景下，新能源汽车在电池、电机及电控技术等方面急需突破瓶颈，而这与电子技术的创新发展有着密不可分的关系，那么如何实现汽车与电子技术的融合创新呢？4月27日，由OFweek中国高科技行业门户主办、OFweek新能源汽车网承办的“OFweek2016中国新能源汽车核心电子技术研讨会”将在上海世博展览馆1号馆NEPCON剧院隆重举办。届时，国内外新能源汽车及零部件企业技术专家和学者、行业协会专家、科研机构研究员/分析师以及相关企业精英将齐聚一堂，并以汽车电子设计为出发点，结合实际生产环节及应用案例，深入剖析新能源汽车电子制造产业，为业界分享成果并指点迷津，从而促进产业腾飞。
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