关于换电模式难于推广的问题，2016年中国百人会夏季论坛上，笔者采访了北京科易动力科技有限公司创始人总经理田硕，据他所讲：换电到现在不好推，推不起来，不是技术问题，是利益问题，是商业利益问题，利益问题本质就是电池包这块的利益问题，包括能源商，整车制造商，电池商肯定都要有一些争夺。
换电模式推广的最大阻碍是利益分配，也就是缺乏一种平衡多方利益的新模式。就像田总所说，作为新能源汽车行业领导者，比亚迪也非常反对换电模式。
根据盖世汽车的新能源汽车销量数据来看，前十全部是充电车型，充电车型已经占据市场主导地位。
2016年6月中国新能源汽车销量TOP10排行榜
2016年7月中国新能源汽车销量TOP10排行榜
依靠自身资源，动用行政手段，力图掌控新能源汽车命脉的两大国企，最终迫于市场趋势，一个放弃电站市场，另一个则将主要目标转向充电站服务。
2015年，中国迎来新能源汽车元年，新能源汽车产销量得到大力增长达到三十几万，同比增长三倍多，中国的私人新能源汽车消费市场正式被打开。
