一年一度的2017 CES展即将拉开帷幕，作为全世界最大、影响力最为广泛的消费电子产品展，本次CES展会将聚集来自电视、智能家居、汽车、家庭娱乐、电脑和相机、无人机等多个领域的“黑科技”同台比拼。而汽车领域，智能网联依然是展出的焦点。
近年来，人工智能、传感技术和数据分析技术的迅猛发展，促使无人驾驶汽车领域逐渐成为未来汽车行业竞争的主战场，众多企业——从芯片制造商到专业数据公司，从电信企业到移动平台服务商，争相投入到无人驾驶技术和相关产品的研发，并将其带到CES展上。甚至一些主机厂或零部件厂商干脆将这里当成自家新技术的首发平台，如最近备受争议的法拉第未来公司其首款量产SUV车型就将在2017 CES上展出，著名芯片制造商英伟达技术公司也将在CES上展示其自动驾驶汽车及人工智能技术，除此以外，本田、现代、大陆、麦格纳等企业也都将在2017CES展上展出其最新研发成果。
整车厂
本田：将展出搭载“情感引擎”自动驾驶概念车
12月初，本田汽车公司对外公布了其能自动驾驶的电动通勤车NeuV的概念图。据了解，该车配备了一台叫做“情感引擎”的人工智能引擎，能够和驾驶者进行情感沟通，具体概念车型将在2017 CES展会上亮相。
这款概念车由本田与软银旗下专门开发 AI 人工智能软件的 Cocoro SB 公司合作开发，可利用传感器掌握司机的驾驶习惯和身体状况，车内多种感应器与摄影机判断驾驶的情绪，并借助智能操作系统与驾驶者进行情感交流。比如当你遇到上下班高峰期的堵车，电动车会缓解司机的焦躁情绪，使你平静下来。不仅如此，AI 系统还能将自己的判断分享给其他的车辆，以减少车与车之间的交流障碍。
除了纯电动智能概念车NeuV，本次CES展上，本田还将首次展示运用了机器人技术的两轮概念车模型。
现代：2017 CES上发布自动驾驶款Ioniq
在2016年洛杉矶车展的AutoMobility上，现代向人们展示了其最新的自动驾驶款Ioniq。据了解，Ioniq自动驾驶汽车通过雷达传感器和智能巡航控制传感器掌握周边的环境，并利用车顶上挂着的卫星定位系统(GPS)信号接收器接收位置信息，感知道路的倾斜和曲率信息、道路宽度和方向等。
这款具备自动驾驶功能的Ioniq，外形看起来跟电动版Ioniq没多大区别，不过不同于主流自动驾驶技术的是，现代并没有把LiDAR（激光雷达）系统安置在车顶——因为这会让人觉得像是在看一个高中科学项目，而是把LiDAR系统塞进了保险杠里。
除了LiDAR系统之外，自动驾驶版Ioniq还用到了盲点传感器、自适应巡航控制雷达、摄像头阵列、GPS天线。现代希望通过这样研发的自动驾驶技术能减少对计算能力的依赖，进而让该类型汽车的成本得到降低，使更多的消费者能够买得起。
特别值得一提的是，12月份现代汽车用Ioniq纯电动版和Ioniq混合动力版自动驾驶汽车成功在美国拉斯维加斯市中心进行了完全自动行驶示范。当天Ioniq两款车型在拉斯维加斯会展中心周边道路4公里区间进行了自动行驶，没有司机操纵。在交叉路、地下通道、人行道、车道合流区间等各种交通环境中完成了行驶，没有出交通事故。
现代汽车表示，此次试驾是为2017 CES做准备，届时现代将展示2款不同的自动驾驶Ioniq概念车。
