在北汽新能源去年拿下第一张生产资质后，至今已有十四家企业获得了这一入门函件。
十四家车企分别是：2016年3月16日获批的北京新能源汽车、5月17日获批的杭州长江汽车、10月10日的长城华冠旗下前途汽车、10月27日的奇瑞新能源汽车、11月15日的江苏敏安、12月15日的万向集团、12月26日的江铃新能源汽车，2017年1月10日获批的重庆金康新能源汽车、1月25日国能新能源、1月26日云度新能源、2月28日兰州知豆、3月28日河南速达、4月19日浙江合众、5月18日陆地方舟。
十四家车企手握十四张“准生证”，在技术、资本、行业沉潜年限等多个维度，各有所长，各有故事。
北汽新能源
北汽新能源成立于2009年，2014年3月，北汽集团将新能源业务单独从北汽集团中独立出来，“北京新能源汽车股份有限公司”正式成立，这也是国内首家股份制新能源汽车公司。拥有北汽集团的强大背书，北汽新能源在研发技术、产能等方面都具有一定有优势，第一个获得新能源汽车生产资质牌照也并不让人感到意外。此前北汽新能源一直依托北汽集团的整车生产资质进行电动车生产和销售，其产品已覆盖A0级、A级、B级轿车和SUV等车型，2016年实现累计销量超5万辆。
项目情况：
2016年3月16日，国家发展改革委批复了北京新能源汽车股份有限公司实施纯电动乘用车建设项目。项目总投资114950万元，其中利用原有资产16672万元，新增投资98278万元，建设规模为达产后形成7万辆纯电动乘用车产能。
项目主要建设内容包括两部分，一是将北京采育基地作为总部基地，进行新产品开发、试制和高端产品的批量生产。利用原有整车车间、电机车间、电池车间、试制车间、实验中心及各类设备，年产2万辆纯电动乘用车;二是成立青岛分公司，新建青岛莱西基地，进行产品规模化制造。新建总装车间、涂装车间、焊装车间、KD库、能源中心、污水处理站、展示中心等辅助设施，年产5万辆纯电动乘用车.
长江汽车
五龙电动车旗下长江EV在5月17日获得了第二张纯电动乘用车生产资质。
杭州长江乘用车有限公司前身是1954年成立的杭州长江客车有限公司，曾是国内公交大巴市场的行业老大，也一度被工信部纳入拟淘汰汽车企业的“黑名单”。
2013年，香港五龙电动车以51亿元对其注资重组，并将其更名为长江汽车，专注于纯电动车生产。母公司五龙电动车则是专门从事新能源电动汽车产业链整合及国际电动车市场开发的上市公司，其股东包括中信集团、李嘉诚基金会、中华创新基金会等。
项目情况：
长江项目投资总额为80090万元，其中建设投资65000万元，建设期利息1145万元，流动资金13945万元。资金来源为企业自筹26700万元，申请银行贷款53390万元。项目建设规模为年产5万辆纯电动乘用车。
