前途汽车
2014年，以汽车设计研发为主业的长城华冠宣布涉足整车制造，同年的北京车展上，长城华冠发布了其设计的全新纯电动跑车——前途。2015年2月，全资子公司前途汽车(苏州)有限公司成立，专注于研发、生产、销售和运营“前途”品牌系列纯电动车。2015年9月，长城华冠登陆新三板挂牌交易，成为新三板电动汽车第一股。
其充分共享长城华冠在汽车行业的经验积累和技术资源。长城华冠从2007年开始就参与了北汽、萨博、长丰等传统车企的电动化改造项目，2010年成立电动车事业部，后发展为拥有核心零部件、整车和研发设计三大独立业务板块的汽车集团。随着前途汽车逐步掌握整车控制管理系统、可再充电能量储存系统和整车轻量化三大核心技术，及建立苏州生产基地，其于去年10月获得电动车生产资质。该项目总投资20.18亿元，产能5万辆。按照规划，定位高端超跑的K50将是前途第一款量产车型，预计于今年年底上市，第二款车则是更加亲民、适合普通白领阶层的小型车。
项目情况：
前途汽车项目总投资201815万元，其中建设投资141155万元，建设期利息2332万元，铺底流动资金58328万元。资金来源为企业自筹103006万元，申请银行贷款98809万元。项目建设规模为年产5万辆纯电动乘用车。
奇瑞新能源
奇瑞新能源于2010年4月正式成立，其前身为奇瑞汽车股份新能源汽车项目组。奇瑞在2000年开始从事新能源汽车的研发，目前已掌握混合动力汽车、纯电动汽车、全新结构轻量化、增程式电动汽车等关键技术，也建立起电动汽车关键零部件供应配套体系。
2016年11月被核准的奇瑞新能源电动车项目总投资20.46亿元，其中新增投资15.6亿元。项目达产后形成8.5万辆纯电动乘用车产能，其中新增6万辆产能。获得牌照前，奇瑞新能源借用母公司的生产资质，相继推出了奇瑞QQ3EV和奇瑞EQ纯电动车型，获得部分消费者的青睐。
目前，奇瑞新能源已具备生产3万辆新能源乘用车和1万辆新能源专用车、客车的生产能力，并正在逐步建成拥有整车集成、核心技术和核心零部件开发能力的体系。2016年初，还建设了具备了生产6万辆全铝车身的新能源乘用车生产基地。到2020年，有望实现年产20万新能源产能的战略目标。
项目情况：
奇瑞新能源项目总投资204612万元，其中，收购资产48449万元，新增投资156163万元。新增投资包括建设投资141329万元，铺底流动资金14834万元。项目资金全部为企业自筹。项目建设规模为达产后形成8.5万辆纯电动乘用车产能，其中新增6万辆纯电动乘用车产能。
敏安汽车
江苏敏安电动汽车有限公司是由台湾敏实集团旗下展图（中国）投资有限公司与淮安开发控股有限公司（国资）于2015年2月共同出资建立的合资企业。
作为知名车身封条供应商，敏实集团在2010年8月就成立了电动汽车项目小组，2011年电动汽车项目正式落户江苏淮安，后又有一系列技术积累的动作。在2013年江苏敏安电动汽车有限公司的电动车项目就获得了环保部的环评批准(环评[2013] 14号)，并上报发改委进行项目批准，原计划项目建设22个月,总投资218299万元，项目建设投产后，拟形成年产16.5万辆以上电动汽车的生产规模，其中B型车规格5万辆，D型车规格5万台，E型车6.5万台。
