挪威5月电动汽车累销排名：宝马i3称冠
据数据显示，挪威5月份电动车销量同比上涨31%，售出共计4,329辆，前五个月的累计销量同比攀升39%，达到21,086辆，电动车所占市场份额达到33%。
从畅销车型来看，5月售出最多的是全新36千瓦时的大众电动高尔夫，共计售出457辆，创近13个月以来最好成绩，紧随其后的是宝马i3，共计售出410辆。三菱欧蓝德插电混动版排在第三的位置，共计售出343辆，而重新设计更新的大众高尔夫GTE版也出现在了前五的排名当中，共计售出272辆，创今年最好成绩。排在第四名的是大众旗下的帕萨特GTE，上月共售出343辆。
从累计销量排名来看，变化较为明显的是大众高尔夫GTE，其排名上升7个位置；而特斯拉Model X的排名上升至第九位，超过了沃尔沃XC90插电混动版，后者上月共售出64辆，创今年以来最差成绩。有趣的是奔驰旗下的车型表现都超出了平均水平，其中有两款车型的销量甚至创下新的记录，分别是C350e和E350e，二者分别售出168和40辆。
国内公共充电桩数量达16.2万个 北京数量最多
据数据显示，截至2017年4月，国内已建成公共类充电桩161193个，其中交流充电桩55956个、直流充电桩39163个、交直流一体充电桩66074个，2017年4月较2017年3月新增公共类充电桩5001个。
从各省市拥有的数量来看，北上广公共类充电桩数量居全国前列，江苏、山东省紧随其后，其中以上省市充电桩总量均超万个。
政策：
首份智能网联汽车领域建设征求意见稿发布
6月13日，OFweek新能源汽车网从工信部官网查阅到，为了贯彻落实《中国制造2025》战略部署，加快推动我国智能网联汽车产业发展，发挥技术标准的引导和规范作用，工业和信息化部、国家标准化管理委员会组织开展智能网联汽车标准体系建设工作，形成了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2017年）》（征求意见稿）。
该意见稿指出，根据智能网联汽车技术现状、产业应用需要及未来发展趋势，分阶段建立适应我国国情并与国际接轨的智能网联汽车标准体系：
到2020年，初步建立能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。制定30项以上智能网联汽车重点标准，涵盖功能安全、信息安全、人机界面等通用技术以及信息感知与交互、决策预警、辅助控制等核心功能相关的技术要求和试验方法，促进智能化产品的全面普及与网联化技术的逐步应用；
到2025年，系统形成能够支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。制定100项以上智能网联汽车标准，涵盖智能化自动控制、网联化协同决策技术以及典型场景下自动驾驶功能与性能相关的技术要求和评价方法，促进智能网联汽车“智能化+网联化”融合发展，以及技术和产品的全面推广普及。
通过建立完善的智能网联汽车标准体系，引导和推动我国智能网联汽车技术发展和产品应用，培育我国智能网联汽车技术自主创新环境，提升整体技术水平和国际竞争力，构建安全、高效、健康、智慧运行的未来汽车社会。
关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》
6月13日，OFweek新能源汽车网从国务院法制办公室网站获悉，工信部发布了关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》公开征求意见的通知。
根据《意见稿》对乘用车企业平均燃料消耗量核算的要求，取得道路机动车辆生产企业及产品准入的境内乘用车生产企业、取得法人资格的进口乘用车供应企业，都应当作为乘用车企业平均燃料消耗量的核算主体，单独实施核算。
另外，乘用车企业平均燃料消耗量积分，为该企业平均燃料消耗量的达标值和实际值之间的差额，与该企业乘用车生产或者进口量的乘积（计算结果按四舍五入原则保留整数）。实际值低于达标值产生的积分为正积分，高于达标值产生的积分为负积分。
更值得关注的是，根据征求意见稿，2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。2020年度以后的新能源汽车积分比例要求，由工业和信息化部另行制定、公布。
