目前备受关注的江淮大众新能源汽车项目已经开工一个多月，日前有关大众汽车计划借助合资新能源公司，让西雅特(Seat)品牌重回中国市场的消息引起媒体注意。我们了解到的最新进展是，发改委与江淮汽车相关人士否认了江淮大众曾提出使用西雅特品牌的申请。
经历两次失败 欲重新杀回中国市场？
有关西雅特（Sociedad Eapanola de Automoviles de Turismo S.A）的记忆，可能已经渐渐疏远，这个从零部件起家，相继和菲亚特、大众集团合作并逐渐在欧洲市场上走向巅峰的企业，在中国市场上却两次黯然离场。
上个世纪90年代西雅特第一次进入中国市场的时候，南京南亚汽车公司（简称“南汽”，已经被上汽收购）以4500万美元的价格买进西雅特伊比萨（Ibiza）车型，并与“手机中的战斗机”波导合作制造首款车型——英格尔，不料，由于车型过时以及种种原因，量产后没多久就退出了中国市场。
2011年上海国际车展期间，大众汽车集团携西雅特旗下车型亮相，并宣布西雅特品牌即将进入中国市场，标榜年轻与运动。2012年2月上旬，西雅特便在中国市场投放第一款车型Leon，正式进入中国市场。虽然西雅特打算走中高端路线复制奥迪和其他豪车品牌在中国市场取得的成功，但是由于产品定位、市场运作出现较大问题，两年合计销量不到4000台，因此不得不再次黯然退出。
作为在中国市场上最短命的外来品牌，西雅特似乎并不甘心放弃中国车市的大蛋糕，进入2017年，就不时有传言称大众欲引进旗下西雅特品牌。今年5月，一张西雅特品牌旗下首款SUV车型Ateca的国内路试照片在网上疯狂流传，让业界猜测西雅特是不是已有重回中国市场的打算。6月初在中德总理的见证下，大众与江淮成立新合资公司之后，有关大众欲借助合资公司重新引入西雅特品牌的传闻又此起彼伏。
