2017年的汽车市场可以说是波谲云诡，全年乘用车销售2471.83万辆，同比增长1.40%，销量增速呈现自2008年以来最低水平。其中乘用车市场细分领域，轿车和MPV销量依然下滑，SUV依然是汽车市场增长的重要引擎。数据显示SUV全年累计销量为1025.27万辆，同比增长13.32%，高于行业增速10个百分点。
从目前不少车企公布的2018年产品规划中发现，各大车企依然重点布局SUV市场。不仅如此，随着消费的升级，二胎的全面普及，空间更大的中大型SUV车型逐渐的出现在消费者的购物清单里。借助SUV市场依然火热的东风，中大型七座SUV市场将会成为车市的新宠，迎来新的发展机遇，当然随之而来的是竞争也要比以往更加激烈。
目前中大型SUV市场的销冠当属大众途昂，途昂自去年上市后，仅用4个月时间月销量就超越了原定竞争对手汉兰达，之后销量实现连续8个月环比上涨，最后两个月销量突破万辆，2018年1月排名依然稳居第一。途昂在30-50万元的相近价位区间内，以更大的尺寸和空间优势分流七座中型SUV的客户群，不仅如此，30-50万元的价格区间已经深入豪华品牌的市场腹地，途昂显然是在分流豪华品牌中型SUV的客户，比如奥迪Q5、奔驰GLC、凯迪拉克XT5等等。当然途昂能够成为中大型SUV细分市场的王者，除了作为大众旗舰SUV的超强产品实力和口碑外，还得益于目前合资品牌在中大型SUV细分市场投入的产品较少，没有竞争对手也就形成了途昂一家独大的局面。
不过面对中大型SUV细分市场展现的巨大潜力，不少车企也已经开始布局，其中以美系合资品牌表现最为突出，2018年将有多款美系中大型SUV入华销售，当然日系也不甘示弱，毫不夸张的说途昂这次是真的遇到了对手。下面就来看看2018年将会有哪些重磅中大型SUV入华销售。
昂科雷
亮点：C1XX平台，轻量化
全新一代昂科雷于2017年4月份在纽约车展上正式亮相，上汽通用别克在2018年的产品规划中表示，将会引进全新一代的昂科雷 ，与此同时作为别克SUV的旗舰，昂科雷Avenir也将同步引入。新车外观上采用了别克最新的家族设计语言，飞翼式进气格栅，全LED大灯组，使得整车看上去更加精致；新车采用了C1XX平台，车身长为5189mm，轴距达到3071mm，比途昂还要大一圈儿。此外还使用了更多的高强度轻量化材料，使得车重比老款车型降低了166kg，这对于车辆的操控、动力以及油耗表现都将有飞跃性的提升，“大家伙”也会有更加矫健的身姿。
动力方面，新车搭载了3.6L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，国内版入门车型将搭载2.0T发动机，顶配版搭载3.6L发动机。发动机功率方面2.0T版最大功率292马力，最大扭矩360牛米；3.6L版最大功率314马力，最大扭矩361牛米。
雪佛兰Traverse
亮点：C1XX平台，大轴距
雪佛兰Traverse与全新一代昂科雷同属于C1XX平台打造，新车引入国内后的中文名可能是“探际者”或“探迹者”。外观上，Traverse采用了雪佛兰全新家族设计语言，充分展露了其美式风格，硬朗的线条、分明的轮廓无时无刻不在展示肌肉；车身尺度方面Traverse的车身长度达到了5189mm，轴距达到3071mm，将会提供6或7座布局车型，最大可提供2789L的储物空间。
动力方面，Traverse与昂科雷一样搭载了3.6L V6和2.0T增压发动机，并匹配最新9AT变速箱。动力方面，新车将提供3.6L V6自然吸气以及2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为309马力和259马力，峰值扭矩为352牛米和400牛米，匹配9速自动变速箱并提供有四驱系统可供选择。
Jeep大指挥官
亮点：中国“特供车”
在2017年上海国际车展上，广汽菲克推出了一款Jeep概念车“云图”，这是针对国内市场打造的一款“特供”车型。菲亚特克莱斯勒在国内先后申报了英文的“Grand Comander”和中文的“大指挥官”名称。新车前脸还是采用了熟悉的Jeep家族式风格，大灯与格栅的分布比较紧凑，整体中规中矩，没有让人眼前一亮的地方。B柱和C柱采用和车窗相同的颜色，有隐藏的作用，突出一体式的简洁感；新车以七座版本为主，长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，还是能为七个座位留出足够的空间，而它还有五座可以选择，五座版空间更加宽裕。
国内版Jeep大指挥官将告别曾经的3.7L/4.7L/5.7L V8排量，采用2.0T涡轮增压发动机更加符合主流市场。所搭载的2.0T发动机分为高低功率版本，分别达到234马力和265马力，与之匹配的是9速手自一体变速箱。
