马自达CX-8
亮点：第二代创驰蓝天技术
这次虽然没能等来马自达CX-9，却迎来了小一号的马自达CX-8，目前CX-8已经开始国内路试，预计在2018年内由长安马自达国产销售。新车依然采用家族式魂动设计风格，前脸采用多横幅式进气格栅，侧面腰线延伸至车尾，线条描述的相当扎实，颇具运动风格；新车内饰设计也十分大方，采用黑色为主色调，搭载悬浮式液晶屏幕，车身尺寸为4900/1840/1730mm，轴距为2930mm，并且提供“2+2+2”、“2+3+2”两种座椅布局。
动力方面，海外版马自达CX-8搭载一台2.2T柴油涡轮增压发动机，最大功率为175马力，峰值扭矩可达450牛米。国产版新车将会搭载望搭载2.5L创驰蓝天发动机，匹配6速自动变速箱，加上GVC驾驶辅助系统的配合，新车操控性依然不用担心，此外四驱系统及一系列安全系统用户可根据实际需求进行选装。
斯巴鲁ASCENT
亮点：最大斯巴鲁
在2017年4月份的纽约车展，斯巴鲁Ascent概念车全新亮相，并于洛杉矶车展正式发布量产版，将以进口的方式引入国内销售。新车采用最新家族样式的Dynamic x Solid设计语言，整体看像大量一圈并且加高的傲虎，标配18寸轮毂，离地间隙221mm；尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1930/1818mm，轴距2890mm，这个尺寸也是斯巴鲁史上最大号的车。新车采用“2+2+3”的7座布局，第二排中间留有过道通向第三排座椅，在7座状态下仍有555L行李空间，最大可获得2056L的载物空间。
新车基于斯巴鲁SGP平台打造，并没有使用丰田现有平台，悬挂采用前麦弗逊后多连杆结构保证了斯巴鲁一贯的操控。动力来自于一台全新的2.4T水平对置4缸涡轮增压发动机最大功率264马力，最大扭矩376牛米。传动方面，还是斯巴鲁不变的CVT变速箱，招牌的全时四驱、主动扭矩分配系统也没有缺席，该车最大拖拽力2268kg。
写在最后：
今年中大型SUV的市场占有率无疑将会进一步提升，这些实力强劲的新鲜血液的加入，无疑填补了中大型SUV的市场空白，当然对于他们来说，这是机遇更是是挑战。目前这几款车型从产品本身的实力来说都是比价优秀的，和途昂相比也是有过之而无不及，所以生存的关键还是取决于价格。
就拿昂科雷来说，昂科雷在美国消费者眼中属于豪华阵营，因此售价偏高，而在BBA统治豪华市场的国内，昂科雷全靠进口，价格要比途昂高出不少，消费者自然很难买账。当然如果未来通用能将昂科雷国产，加上同平台的雪佛兰Traverse，通用在国内中大型SUV市场将十分具备竞争力。只有控制好了价格，届时才能对途昂产生威胁。
