Now，划重点的时候到了。
首先，在将近100公里的实际路测中，包含了城市、郊区及高速道路，整体涵盖了日常使用的所有路况，综合油耗3．3L／100KM，其中也包括偶尔的地板油。结果虽不像官方宣称的2L油耗那么理想，但能兼顾传统燃油车的高续航和纯电动车的低油耗，也是相当不错的成绩。
其次，官方宣称新车的纯电驱动为52KM，本次由于道路状况的转变而没有全程使用纯电驱动，但整体也相差无几。当然，这不包括经常猛踩油门前提下，对电量的迅速消耗。
最后，关于价格，换句话说，到底值不值得入手？补贴后25．88－31．58万元的售价，很多人或许会觉得偏贵，一开始侃车君也是这么想的。
新车已经进入2018新能源目录，可以享受全额国家补贴并且免购置税。至少在上海，不输本田的混动系统外加一块新能源沪牌，还是相当有吸引力的。当然，长安福特也正在积极推动杭州、深圳、广州、重庆、天津等多地的新能源政策，让更多消费者能够享受到地方补贴。
整体而言，新蒙迪欧插电混动版主打的还是限号的一二线城市的中高端市场，这个价位也是相当有竞争力的。
在2017年12月，福特就曾提出“2025计划”，即到2025年底福特将在中国推出超过50款新车型，其中8款全新SUV，至少15款福特和林肯品牌电动车型。
而在这份庞大的全球发展规划当中，长安福特的重要性不言而喻。据悉，到了2025年，福特在华销售的70％车型将提供新能源版本，其中长安福特旗下的全部车型都将提供电动车版本，这也让我们对长安福特接下来的举动充满期待。
HeyCars：
作为福特在中国投放的第一款新能源车，同时也是这个百年品牌电气化战略迈出的第一步，新蒙迪欧插电混动版用实际行动带来了为消费者准备的诚意。可以说，变了芯的新蒙迪欧插电混动版初心依旧，依旧是那个不断尝试靠近消费者心灵的蒙迪欧。它不是“蒙混”过关，而是名副其实的力求变得更好。
2025年并不遥远，随着创新技术的不断引入以及电气化战略的稳步推进，我们也期待（长安）福特能在新能源车市场开创新天地。
