9.6新形势下动力电池行业的机遇与挑战

新能源车Q1产销大增 政策影响比预期好!

OFweek新能源汽车网 中字

2017年是新能源汽车快速增长的一年,我国的新能源汽车在2017年的产销量分别实现了79万辆和78万辆,分别实现了53.8%和53.3%的增长。在新的一年,国家出台实施了一系列的新能源汽车政策,有人认为2018将会是高速增长的一年,也有人认为政策的出台可能会极大地影响到2018新能源汽车的产销增长。

新能源车Q1产销大增 政策影响比预期好!

目前,长安、比亚迪等各大车企已经纷纷发布了自己的新能源车时间表,吉利控股集团董事长李书福不久前表示,吉利正在加大对新能源汽车的研发投入,到2020年吉利90%以上的车都是新能源汽车。按照吉利制定的计划和目标,专业人士判断,届时要实现200万辆产销的目标,三年后新能源汽车的年销量极有可能达到180万辆。根据此前的推测,2018年我国的新能源汽车有望突破百万,那么,这个目标到底能不能实现,在新政策的出台下,2018年第一季度中新能源汽车领域的增长情况又如何呢?

新能源车Q1产销大增 政策影响比预期好!

第一季度实现高增长,年内有望破百万

新能源汽车的销量增长之所以如此快,以及各大车企纷纷跟进新能源项目的进展,这和国家的政策出台有相当大部分的关系。包括基础设施建设,减免电动汽车的购置税,鼓励企业研发电动汽车,并提出将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年……这些政策极大刺激了车企的积极性。

今年2月,是新能源汽车新的财政补贴政策出台的首月,从最新披露数据看,2月份新能源汽车销售表现依旧亮眼。受春节假期影响,一般节后汽车销量会有所下降。但由于及时出台了2018年新能源汽车财政补贴政策,让车企和消费者都吃了定心丸,今年开年后新能源车销量不断走高。根据中汽协数据,2018年2月份,新能源汽车产销分别为39230辆和34420辆,同比分别增长119.1%和95.2%,1-2月新能源汽车生产81855辆,销售74667辆,同比分别大幅增长225.5%和200%。

2018年版国补新规在春季前2月13日落地后,各大车企得到了将近4个月的缓冲期,相比2017年,各大车企更加积极地推动新能源汽车的生产速效率,在2018年前三个月,新能源车的产量和销量都实现了较高的增长,这也使得我国新能源汽车离2018年产销破百万的目标更近一步!

新能源车Q1产销大增 政策影响比预期好!

首批推荐车型目录出台,技术指标再度提升

3月8日工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第2批)》, 合计入选51款车型,其中包括乘用车10款(纯电动7款、插电混动3款),客车27款 (纯电动25款、插电混动2款),专用车14款(纯电动13款、燃料电池1款)。根据了解,这批目录为2018年新版补贴政策落地后第一批推荐目录。

对比之前目录,虽然在数目上出现了大幅缩水,但技术标准上的提升却超过了预期!而这批目录的车型在经过一年时间的锤炼,得到了迅速提升。在续航里程上,续航300km以上、能量密度 140Wh/kg以上已成中高端乘用车型标配。纯电动乘用车中,2017年第一批目录平均续航里程216km,其中主流车型仍在200km以下,占比55%,至2018年第一批目录平均续航里程已提升20%至260km,其中250km以上车型占比73%。

在纯电动乘用车能量密度方面,本批目录平均水平138Wh/kg,相对第一批目录的131Wh/kg提升5%,最高达152.6Wh/kg,超过140Wh/kg车型达6款,占比75%,远 高于第一批目录的36.7%,其中包括北汽EX5、上汽荣威Marvel X、比亚迪宋EV400、 国金GM3、力帆650EV。这批目录车型的技术参数,在国家补贴政策的推动和自身技术的不断进步后,得到了有效提升。

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