近期，随着各大车企2017年年报的陆续公布，在2017年汽车市场总体偏冷的情况下，新能源汽车大部分车企实现逆势增长。面对传统燃油汽车车市增速放缓的挑战，2017年，众泰汽车2017年净利润12.59亿，净利同比增长12倍。虽然呈增长态势，但业绩报告却不及预期。
重大资产重组，业绩不达预期
根据众泰汽车公布了2017年度业绩快报告显示，2017年，众泰汽车实现营业总收入2,080,431.70 万元，比上年同期增长1128.48%；实现营业利润136,962.25万元，比上年同期增长1290.74%；实现利润总额137,268.09万元，比上年同期增长1210.72%；归属于上市公司股东净利润113, 628.29万元，比上年同期增长1209.32%。2017年归属于上市公司股东的所有者权益期末较期初增加679.68%。项目大幅变动原因系众泰汽车2017年完成重大资产重组，收购了永康众泰汽车有限公司所致。
根据众泰汽车对出现差异的说明，差异的原因是众泰在2017年实际的汽车销量低于预期，导致2017年业绩较预计有所减少。另一方面新能源汽车政策调整，对公司业绩也产生一定影响。针对目前的经营态势，众泰汽车表示管理层已制订措施改善公司经营状况，相关举措正在逐步推动实施中，尚未能即时体现在公司业绩上。
去年，众泰汽车完成了重大资产重组。经过证监会的核准，2017年，众泰汽车以发行股份购买资产的方式收购了永康众泰汽车有限公司全部股权，众泰汽车由生产汽车、摩托车配件企业变为生产汽车整车企业。公司主营业务变更为汽车整车生产制造。拥有众泰汽车、江南汽车、君马三大自主品牌，产品覆盖轿车、SUV和新能源汽车等品类。目前，众泰汽车在浙江、湖南、江苏、山东布局了整车生产基地。产品覆盖SUV、轿车、MPV和新能源汽车四个细分市场，SUV板块主要有T系列、大迈系列和S系列三大系列产品，广受市场追捧和消费者的喜爱。
受新能源政策调整影响
2017年双积分情况公布后，除了比亚迪，北汽新能源等以新能源车型为主的企业获得了正积分外，包括众泰汽车、宝沃、东风等44家车企的新能源积分均为零。受国家新能源政策的调整影响，在双积分政策的逼迫下，各家车企不得不转战新能源。其中也包含众泰汽车。
去年，众泰汽车发力60亿在湖北建立新能源基地。总投资60亿元的汉龙汽车一期工厂已经投入使用，同时，首款试装车也于2017年7月下线。二期工程投资40亿元，目前也已经启动建设，建成后将形成汽车发动机、汽车座椅、汽车电池等零部件一体的整车生产能力。
从众泰汽车为汉龙新品牌的生产投入的资金来看，众泰汽车这个在传统的汽车生产制造上饱受争议的存在，在新能源汽车的趋势下，也开始在新能源汽车领域发力。在传统的生产制造即将面临重大变革的时候，只有选择调整策略。
而众泰新能源其实早在2008年的时候就已经开始了，此前为隶属于浙江众泰汽车制造有限公司品牌旗下的新能源板块，主要做新能源汽车的研发设计、生产制造和销售等。作为我国比较早布局新能源汽车产业化的企业之一，众泰汽车这几年一直在新能源领域发力，只是在激烈的竞争中，优势实在不太明显。
小结：
伴随着中国制造2025战略的深入实施，汽车产业的变革滚滚而来，新能源汽车的发展速度飞快……受政策的宏观调控，众多的车企已经在新能源汽车领域加快布局，狠狠发力。要在这个竞争激烈的新能源汽车市场分得一杯羹，各大车企只有调整策略，顺应时代发展需要！
