6月销量点评:新能源车型大洗牌 绝对想不到这2台车竟会成为黑马

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背负着全球第一大市场桂冠的中国,汽车业终于也进入微增长时代。

乘联会最新统计数据显示,6月份狭义乘用车零售销量达168.7万辆,同比增长-3.1%,环比增长-6.4%。上半年累计销量达1097.4万辆,同比增长4.0%。

微增长市场最明显的特点之一便是加速车企间的洗牌和残酷淘汰。比如,吉利汽车和上汽乘用车首次上升到厂商排行榜单的第三名和第十名,6月份销量分别为126438台、52987台,同比增长43.7%和60.3%;又比如长城汽车排行跌出前十,上汽通用、东风本田、长安汽车同比都有超过15%的下滑。

好消息是,6月份新能源乘用车市场依然够火爆,6月份销量达7.4万辆,同比增长87.6%;上半年累计销量34.8万辆,同比增长131.5%。

以下是6月份新能源乘用车榜单:

注:数据来源乘联会

新能源比燃油车排行洗牌更彻底

可能连上汽乘用车和奇瑞新能源都没有想到,它们年初刚刚上市的两款新车型会成为细分领域的最大黑马。6月份,荣威Ei5和奇瑞eQ电动车销量分别为4661台和4434台,超越北汽EC系列、比亚迪秦DM、e5等畅销车型,占据排行榜前两名。

荣威Ei5这台休旅车今年3月底刚刚上市,凭借高颜值、大空间、智能系统以及高性价比赢得了不错的市场口碑,奇瑞eQ1小蚂蚁则是因为可爱外观、小巧车身和较低售价深受年轻消费者的喜爱。

作为上半年的销量冠军,北汽新能源EC系列并没有出现在6月份销量排行版的前10名,主要是因为2018新补贴政策实施后,EC系列面临续航短补贴减少的问题,产品需要升级。

根据上汽乘用车官方公布的销售数据,6月份荣威+名爵PHEV车型销量为8,207辆,占比62.4%;EV车型销量为4,955辆,占比37.6%。荣威Ei5销量4665台、荣威ei6销量4028台、荣威eRX5销量2724台,表现都非常抢眼。但是,荣威旗下纯电动SUV-ERX5销量并不好,只有294台。

比亚迪同样公布了6月份销量数据,秦DM和秦EV销量分别为4606台和987台,与乘联会数据略有出入。

尽管秦销量最高,但是,更值得关注的应该是比亚迪e5、比亚迪元EV360和全新一代唐DM。完成续航升级后e5是目前最畅销的电动车,但作为纯电动SUV的元EV360不但换上“龙颜”前脸,而且售价非常低,随着产能爬坡,有替代e5和秦成为内部销冠的潜质,全新一代唐DM刚刚完成换代,潜力也非常大。

插电混动车系仍占据着半壁江山

根据乘联会数据,不管6月单月销量还是整个上半年销量,比亚迪秦DM、荣威ei6、宋DM、荣威eRX5表现都可圈可点。

除此比亚迪和荣威两个品牌以外,宝马X1插电版、宝马530Le、吉利博瑞GE PHEV、名爵eMG6、蒙迪欧插电版等多款车型也得到了市场的认可。

虽然插电混动车型被认为是由燃油车向纯电动汽车的过渡产品,但是在后者无法完全解决里程焦虑、充电时间长、续航衰减等问题之前,插电混动车型依然是消费者的选择之一。

尤其在上海、深圳、广州、天津等限购都市,插电混动车型不但能够享受购车补贴、免购置税,还能免费得到一张车牌指标,要知道在上海这一块“铁皮”市场行情已经超过了8万元。

前10车型集中在比亚迪和荣威品牌 但车企间竞争会进一步加剧

不管是车企主动寻求电气化道路,还是被动去完成“双积分”KPI也好,进入2018年以来,似乎每家车企都要有自己的新能源战略。

从6月份销量前十排行车型来看,只有6个汽车品牌上榜,比亚迪和荣威品牌各有3款车型,其它四款车型分别是奇瑞eQ、江铃E200、北汽新能源EX系列和华泰EV160。

随着车企新能源力度的加大,新能源乘用车市场的竞争将会更加激烈。在刚刚过去的半年内,吉利一口气推出帝豪EV450、吉利博瑞GE、帝豪GSe三款重磅车型;虽然北汽新能源EC系列产品有待升级,但是最新推出的EX360和EU5表现都非常不错;长安新能源CS15 EV、逸动EV即将全面升级,首款基于CS75打造的插电混动SUV即将上市。

除此之外,奇瑞上半年重点推出了瑞虎3xe、eQ1小蚂蚁,新能源领域表现出彩,广汽新能源旗下续航里程更长、补贴更多的GE3即将升级,长城汽车也是动作频频……

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