10月，继上汽大众新能源工厂开工建设，一汽与16家银行签下一万多亿密集部署新能源后，广汽本田也将投入重金开建新能源工厂！一时间，传统车企纷纷开启新能源转型之路。
广汽集团10月31日发布公告，同意广汽本田投资29.9亿元新建新能源工厂，建成后预计产能达每年12万台；同时还同意广汽本田投资2.76亿元将原总装准备区改造为新能源车总装车间并进行扩能改造，建成后项目预计产能达5万台/年。
（图片来源于广汽本田官网）
车市寒冬，传统车企纷纷转战新能源
国家政策的鼓励和支持，汽车的电动化已经渐成趋势！在新能源趋势的压力下，传统车企不得不转战新能源。
今年九月，本应该迎来金九银十的车市大打折扣，提前进入寒冬。新能源汽车市场在迎来发展春天的同时，传统车市的火热却渐渐褪去……根据OFweek产业研究院统计数据显示，9月，我国汽车销售批发数据为239.4万辆，环比增长13.8%，同比下降11.55%。其中，乘用车销售206.0万辆，同比下降12%。商用车销售33.4万辆，同比下降8.4%。乘用车的各主要车型都出现了两位数的下滑，商用车中跌幅最小的是货车，同比下降也有7.9%。
不仅9月，纵观今年1—9月的全国汽车销量，虽然累计销量达到2049.1万辆保持着1.49%的正增长，但是，仅仅9月一个月，汽车销量同比下降的绝对值就达到了31万辆，业内纷纷预测，中国车市连续17年 的增长纪录，或将在今年出现负增长的局面……
虽然整体车市的情况不太乐观，然而，新能源却实现了逆势增长！ OFweek产业研究院数据显示，9月新能源狭义乘用车批发销售9.9万台，同比增长7成，创历史新高。1-9月新能源乘用车销量达60万台，同比增长近1倍。在历经补贴政策调整后， 9月传统燃油车零售增速-14 %，新能源车批发实现70%高增长，新能源车现已成为拉动车市增速和增量的核心动力。
传统车企纷纷转战新能源阵地
一方面市新能源市场的大幅增长将带来巨大收益，另一方面，双积分政策的实施初见成效，各大车企渐渐倍感压力，车企为降低传统车的油耗，发展新能源的热情高涨……仅仅在十月份一个月内，便有三大传统车企宣布开建新能源工厂的计划！
