02 要多少钱？
众所周知，在城市挖掘隧道的成本是很高的。中国城市的地铁建造成本，根据城市的不同，按照公开数据显示，每公里费用最低是4．5亿元，最高则超过10亿元。
按照马斯克的说法，Boring公司挖掘这条示范性的隧道，1．8公里耗资约1000万美元，上述的投资4000万美元，其中还包括了挖掘机的研发费用等等。看到这里，先别喷费用的问题。
因为Boring公司这条隧道，是一条实验型的隧道，单向、没有车站、列车、机电设备等等，与可以大规模运输人的地铁差距还是很大的。一般而言，地铁的费用包括了建筑工程费用、安装工程费用、设备工具购置费用、车辆购置费用等等。
按照现场媒体朋友的体验来看，这条实验型隧道，远未达到可以商用的地步，在时速49英里的情况下，乘坐感觉是很颠簸的，马斯克解释颠簸的原因，遭遇混凝土基座的问题，因为没有时间来平整，所以很颠簸。
如果按照商用的标准，包括所有的设备到位、控制系统到位，和地铁建设的费用，估计不会相差太远，同时，建设周期、环保评测等等，都是一个问题。实际上，和现行的地铁体系，并不具备太大的优势。
03 为什么要做？
马斯克的Boring公司，为什么还要挖隧道呢？可能包括一下几个方面的原因：
解决交通拥堵：
按照马斯克的说法，以及Boring公司的原因，是为了解决交通拥堵问题。但交通拥堵是一个系统问题，轨道交通的解决方式，市政部门已经在大力发展了，马斯克的方式要把私人汽车放到轨道交通来，只能说是，为有车一族，甚至可能是富人阶层提供解决方式。
虽然马斯克表示私人汽车使用一次的费用只需要4美元，这个数字并没有给出严格的成本推演过程，随后一说的可能更大，最终可能是没办法实现的，因为单次使用的电费、设备磨损，可能都要比这个价格要高。
所以，成本下不来，最终可能就是富人的玩具而已。但是，如此固定位置的轨道交通，能有多大的实际意义呢？没有大规模应用来降低成本，最终只能是失败，因为富人将来可能通过空中飞行来解决出行问题，也就是城市空中飞行系统。
为了卖设备？
这对于Boring公司来说，也是一个提上日程的说法。实际上，马斯克也强调，Boring公司挖掘隧道的能力和水平，会大大降低现在的隧道挖掘方式。现在隧道挖掘大多是机器挖掘了，更多的是使用盾构机。Boring公司的挖掘设备，实际上也类似盾构机。
或许，Boring公司只是为了通过实验性隧道的方式，在展示自己的挖掘能力，然后向需要挖掘技术的场景销售设备和解决方案，这些场景包括了挖掘地铁、隧道、矿藏等等。
为了移民火星？
这是一个脑洞大开的方式想法，要知道，马斯克是有着雄心勃勃的太空计划的，旗下拥有的SpaceX，将来是要登陆火星并建立火星基地的。但是，火星的生存环境，可能更适合挖洞！
为了更好的在火星挖洞，所以马斯克现在地球挖洞。但是用火星挖洞的故事，显然不够吸引力，所以，马斯克选择了讲解决交通拥堵这个故事。
或许将来，马斯克登陆火星前，Boring公司的业务先开展到了火星，而且还在火星挖好了洞，建立了居住基地。嗯，这个想法很靠谱！
