政策影响集中在今年，明年将逐步释放
虽然今年汽车市场整体低迷，新能源车却是其中一大亮点。从今年前11月的增长趋势来看，今年全年新能源汽车销量有望超过120万辆。有人认为这是在补贴刺激下的虚假繁荣，但今年新能源汽车的高速增长，在补贴大幅退坡的条件下完成的，真正推动企业向新能源方向发展的，可能更多是企业转型升级的内在动力，而不仅仅是补贴。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，随着中美贸易谈判的逐步趋稳，经济逐步转向外需与内需的均衡发展，因此春节前后购车需求可能相对较好。目前车市终端市场优惠并未减少，12月价格是春节前的价格谷底，一定程度上会促进销售。由于行业对2019年新能源补贴的调整有了预期，预计将形成年末的新能源乘用车增量热潮，12月新能源车的生产厂家数量和车型增量预计将拉动年末增量突出。
此外，随着近日工业和信息化部公布了《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》，整车企业和产品新政有利于新势力造车企业的更快发展。通过制定《办法》，打通采用新技术、新工艺、新材料以及新生产方式的企业及产品准入通道，鼓励、促进技术创新和新型产业生态形成，其深远影响将逐步体现。
编辑点评：
今年汽车销量下滑，除了经济下滑的原因为，主要还是因为购置税优惠政策退出，对去年、前年透支的销量回补和填平。由于有了前两年的购置税优惠政策刺激，其产销高速增长，今年政策优惠退出，产销大幅下滑，把时间拉长来看，短期的刺激和产业与市场发展节奏差不多。
政策变动对车市的影响预计集中在今年，明年将逐步根据市场规律发展，新能源还将继续成为带动车市增长的中坚力量。
