今年，新能源汽车行业又是翻天覆地的一年，经历了补贴退坡和市场震荡，在这春华秋实的一年，新能源汽车行业也发生了诸多大事，特斯拉上海建厂、蔚来赴美上市、电动车频繁起火、FF与恒大对簿公堂……经历了生产资质大门重开和市场规则政策的调整，我国新能源汽车行业依旧火爆！
这一年，新能源汽车行业内发生了哪些大事？下面，OFweek新能源汽车网为大家整理了2018年引起热议的十大热点新闻事件回顾，以飨读者！
车和家SEV胎死腹中
对于车和家及其创始人李想而言，今年的日子不太好过。3月份车和家对外宣称拿到了新一轮的融资，并借着同为创业公司的滴滴，刷了一轮朋友圈。而好景不长，正在众人对其新车的期待中，车和家历时两年多的SEV计划胎死腹中，不但投资人的钱“打了水漂儿”，项目进入所谓的“封存”状态，研发团队也不得不转投其他，还被曝辞退项目组部分老员工及80到100名实习生……
在新一轮造车竞争中，车和家丢失了时间和机遇。不过，沉寂长达半年之久后，车和家中大型SUV项目再次孵化出世。今年10月18日，车和家低调举行了理想智造ONE的发布会上。只有一款顶配车型，补贴前价格在40万元以内，新车型将于2019年4月开始预订，第四季度交付。李想称，要为消费者创造一辆没有里程焦虑的智能电动车。
编辑点评：
车和家用两年多时间“豪赌”政策放开，启动一个缺乏技术含量和行业促进意义的项目，用投资者的钱来“试错”，这个代价可谓惨重。在历经了车和家的第一款产品小型低速电动车SEV项目胎死腹中后，这一次，李想似乎多了些低调和小心翼翼！从汽车之家到车和家，从宣告失败到从头再来，理想制造ONE能否为车和家带来转机？我们拭目以待！
新能源双积分政策4月正式实施
今年4月1日，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式开始实施。
近几年，随着我国汽车保有量不断增加，车用汽油、柴油的消耗在2016年占到了全国汽油柴油用量的70%以上，为了缓解给环境带来的压力，国家相关部门制定了相应的管理办法，以此来推动新能源汽车市场的健康良好发展。乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（以下简称：办法）应运而生。2017年9月28日，五部门联合公布了《办法》，其中建立了积分核算制度和管理平台，明确了积分核算办法和积分比例要求的门槛等。
4月9日，工信部官方网站公示了《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》，从平均燃料消耗和新能源汽车积分的情况看来，在2017年度99家国内乘用车生产企业和29家进口乘用车供应企业中，有39家车企的燃料消耗为负积分，分值高达1487229分。有55家车企共产生新能源汽车积分1690447分。
编辑点评：
从双积分的计算方法看来，政策对燃料消耗和新能源都提出了一定的要求。而直接受益者是国内发展好的自主品牌新能源车企，在这样的情况下，传统燃油车厂商在面对负积分的情况,就需要购买新能源积分来进行抵扣或者使用自己公司新能源富余的积分，新能源积分的需求将倒逼企业技术升级，推动新能源汽车的长期发展。
