外资股比放开，特斯拉上海建厂
今年4月，博鳌亚洲论坛2018年年会上，国家领导表示，中国将大幅度放宽市场准入。在制造业方面，目前已基本开放，保留限制的主要是汽车、船舶、飞机等少数行业，现在这些行业已经具备开放基础，下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。
随后，发改委应声响应，汽车行业将分类型实行过渡期开放。2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。
随后5月，一直传言将在华建厂的特斯拉在上海注册特斯拉（上海）有限公司。注册资本 1 亿元，股东为特斯拉汽车香港有限公司，公司成立日期为 5 月 10 日，经营范围：从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理（拍卖除外）及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广。
编辑点评：
外资设厂股比限制已有24年历史，当时是为了保护尚属稚嫩的中国汽车工业和自主汽车品牌，才设置了汽车行业外资股比不能超50%的限制，这是保护民族汽车工业的必然之举。在此政策的庇护下，伴随着中国汽车工业的高歌猛进，自主品牌也取得了长足的发展。
但是现在自主品牌无论在研发制造等方面都具备了相应的实力，放开股比之后可以同台竞争，反而可能会促进自主品牌更好地发展。当下自主车企应该做的，是要实现汽车生产管理、运营、研发等诸多体系的持续的优化，以实现平台共享等先进技术手段提高生产效率，从而最大限度地降低结构性成本。此外，还要对外打造品牌、创建销售渠道。在更加开放的市场环境里，直面竞争，才能促进自主品牌的健康良性发展。
新能源车频繁起火，工信部发布安全隐患专项排查通知
据统计，2018年以来，国内外发生的电动车起火事故超过50起，事故范围涉及乘用车、客车、物流车等车型。而电动汽车起火的背后，是动力电池的问题。
8月7日，工信部下发开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作的通知。通知要求，各示范城市要对自2009年以来推广应用的节能汽车、新能源汽车；对充电基础设施，对公共领域推广应用的节能汽车、新能源汽车；对节能汽车、新能源汽车停放及电池箱的存放场地及配套管理措施进行调查。随后9月4日，工信部发布《关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知》。
9月25日，工信部发布了《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知》，将重点对新能源乘用车、载货汽车产品的IP防护失效、车辆泡水、车辆碰撞、线束连接松动、频繁充放电、长期搁置以及工作行驶环境恶劣的车辆开展安全隐患排查工作。
根据通知，要求新能源乘用车、载货汽车生产企业，开展安全隐患专项排查工作。《通知》要求，各企业在2018年10月底前完成排查，并将排查结果上报装备工业发展中心。针对可能的弄虚作假情况，《通知》明确，最为严重的将采取暂停或取消推荐车型目录、企业及产品公告等处罚措施。
编辑点评：
2018年新能源汽车起火爆炸事故频发，对新能源汽车行业的发展产生极大的负面影响，对新能源汽车的安全隐患进行排查工作，是对行业发展的一种监管手段。如果2019年补贴政策继续提高动力电池能量密度的技术门槛，届时新能源汽车的起火事故将更加突出。
