风云变化，转眼一年。回首2018中国汽车市场，稳居全球产销首位九年的中国车市，也不可避免地进入了漫长的微增长和慢增长时代。毫无疑问，这是全球汽车市场电动化和智能化趋势下，车市增量转变为存量的结果。
在新一轮的竞争中，电气化和智能化成为车企进攻的新方向！2018年的中国新能源汽车市场在整体车市负增长中取得累累硕果的同时也面临挑战。而这些成果和挑战都离不开一群创新和标新立异的掌舵人，是他们在用科技和创新理念，为中国汽车产业弯道超车贡献力量，亦或用经验和教训提醒着后来人，不能这样。
昨日，OFweek新能源汽车网已发布《2018年新能源汽车行业十大风云人物（上篇）》，下面请看，这个冬天里，还有谁功成身退？有谁负重前行？是谁饱受非议？谁又如履薄冰？
NO.6董明珠——银隆新能源
人物介绍：
董明珠，1954年8月出生于江苏南京，中国企业家。珠海格力电器股份有限公司董事长，空调行业会长等。2018年9月，《财富》杂志第18次评选出全球（除美国外）最具影响力的商界女性榜单，董明珠排名第4位。2019年1月1日，格力电器公布将于1月16日召开股东大会进行董事会换届选举，第一大股东格力集团提名董明珠为董事候选人。
人物事迹：
对于女强人董明珠而言，2018年过得难言顺心。
银隆新能源成立于2009年，产业化投资以来，誓力打造以锂电池材料供应、锂电池研发、生产、销售为核心，延伸到电动汽车动力总成及整车的研发、生产、销售，智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术为一体的新能源闭合式循环产业链。
2016年，董明珠推动格力电器收购珠海银隆失败后，个人联合万达王健林、京东刘强东等4家单位共同增资30亿元，获得银隆22.388%的股权。董明珠一人投资10亿元，成为银隆新能源的第二大股东，由此启动新能源造车梦。2017年10月22日，北京公交集团“大1路”电动公交车由珠海银隆负责车辆生产。
不过，她可能没想到，任何一个领域进入都是有门槛的，同样是制造业，“门外汉”由家电业进入汽车业也没那么简单。
除了缺乏造车基础，董明珠押注的电池路线也令人不够看好。银隆新能源釆用的钛酸锂电池技术路线相对冷门，能量密度低、体积大，目前在新能源汽车领域使用并不广泛，也难以发展成新能源汽车动力电池的主流技术路线。
2018年7月20日，珠海银隆旗下南京银隆新能源有限公司被江苏省高级人民法院查封。查封的财产包括土地和在建工程。同时，法院也查封了该土地上的在建工程南京银隆新能源（产业园）商用车项目。查封的期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止，为期3年。
一波未平，一波又起。董明珠陷入危机还未缓解过来之际，银隆新能源又自曝“家丑”。2018年11月13日，银隆新能源宣布，大股东涉嫌通过关联交易侵占公司利益金额超过10亿元，并已起诉至法院及报案。此后大股东指责个别股东及实际控制人董明珠为个人私利，利用公司对大股东发难，目的在于“驱赶大股东出局”“打压公司估值，争夺控制权”。公司高层人事斗争迭起的背后，银隆已经陷入风雨飘摇中。
编辑点评：
银隆新能源被视为董明珠为自己铺设的后路。但是，一个扎扎实实做实业并赢得社会尊重的人运气似乎没那么好。
2018年以来，董明珠的银隆新能源频遇坎坷，被曝供应商拉横幅催款、多地停工、员工出走、IPO终止等消息。此外，公司造车及经营情况不容乐观。业内认为，种种迹象显示，董明珠的造车路似乎越来越难走通。被称为造车门外汉的董明珠2018年可谓是糟心。这个在家电领域的营销女王还能否一路披荆斩棘，仍是个谜。
