除此之外均是合资和进口产品，特斯拉的全部车型都成功进入前十，日产的聆风、丰田旗下的瑞普斯以及三菱旗下的欧蓝德也相继入榜。
排行第一：特斯拉Model 3
全球销量：145846辆
虽然如今特斯拉负面新闻颇多，但并未影响其在全球电动车市场的领军地位。此次，它旗下三款产品均进入了销量榜前五，排行第一的是Model 3，简直是一骑绝尘。并且Model 3已正式在中国大陆开启预订，最低43万元的售价，2019年它的总销量将有更大提升。
排行第三：日产聆风
全球销量：87149辆
日产聆风在全球电动车市场一直有着很高的风评，也曾是冠军人选。我们一直对聆风是否能引入国内充满期待，好在国内也有了轩逸·纯电，勉强安慰了一些消费者的心。此次全球销量的统计不知道它是否加入了国内轩逸纯电动车的销量，如果未计入，那么2019年它的销量数据会更好看。
排行第四：特斯拉Model S
全球销量：50045辆
作为一款售价、做工、科技感和续航能力都远超其它同类的车型，MODEL S在目前电动车市场上有着绝对的领导地位。不过MODEL S无法像中国品牌电动车那样享受补贴和免购置税政策，但在限购的大城市里，可以直接得到电动车牌照，对于那些不差钱却苦于没有购车指标的消费者来说，已经是莫大的诱惑了。BUT！随着中高端电动车的不断问世，MODEL S在未来的竞争力会不断减弱。
排行第五：特斯拉Model X
全球销量：49349辆
就目前而言，MODEL X是电动SUV市场最强的选手，而且短期内这一局面都不会改变。但较高的售价限制了MODEL X的发挥，且随着奥迪e－tron等强劲对手来袭，它在2019年的销量表现不会有太大的提升。
排行第九：丰田普锐斯 PHEV
全球销量：45686辆
普锐斯车系在国外既有插电混动版本，也有纯电动版本车型。但即使普锐斯在前些年迎来了换代升级，它也并没有撬动市场，销量从第三名滑至第九就是有力的证明。不过，我们还是希望这样一个有趣有个性的角色能够真正来到我们身边。
排行第十：三菱欧蓝德 PHEV
全球销量：41888辆
在新能源车领域，三菱的潜力还是非常大的，电池业务也较为领先。在没有引入中国这一全球最大新能源车市场的前提下，欧蓝德插电混动版取得了现在的成绩，实属不易。现在，广汽三菱也在国内推出了祺智PHEV和祺智EV车型，为抢占国内新能源市场做好了准备。
厂商方面，国内自主车企的表现也颇为出色，除了比亚迪、北汽新能源这两个新能源龙头车企，上汽荣威以及奇瑞都进入了排行榜前十，分别位列第六和第七。不过，作为电动汽车的“一哥”，特斯拉仍然保持着第一的位置，自然也依然是国内各大新能源车企的头号对手。
