自从特斯拉Model 3上市以来，许多传统车企都号称要推出力压Model 3的纯电动车。不过到现在为止它的霸主地位依然无法撼动，也当之无愧为2018年美国销量最好的豪华车，甚至超越了同级别的宝马奔驰。
而直到如今，依然没有任何一位“选手”能超越Model 3，很大程度上是因为售价拉不下来，各方面性能又确实不如它好。
不过沃尔沃或将是第一个改变这种局面的“勇者”，就在昨日晚，polestar正式发布了众星捧月的Polestar“二号机”，一款号称能打败“大魔王”Model 3的全新纯电动汽车。
事实上，自2017年宣布转型以来，Polestar一直都是吉利沃尔沃集团倾力打造的一个全面电动化的高端品牌。其打法也和特斯拉相差无几，先以 Polestar 1这种GT轿跑车型树立品牌高端形象，再推出走量型Polestar 2。
而且有趣的是，抛开其他层面来说，这样的打法一方面无疑将刚刚起步的Polestar品牌直接提升到特斯拉的档次，二来，作为Polestar的首款走量车型，它也为自己设立了一个超高的标准。
毕竟，Model 3的实力摆在那里，可不是轻易能够超越的。
那么，把Model 3作为假象敌的Polestar 2，又会在发布会上带来什么呢？
首先，Polestar 2直接公布了欧洲市场的售价，官方建议零售价为39,900欧元起，在量产开始后的前12个月中，首发版车型的官方建议零售价为59,900欧元。
当然国内的上市时间也不会拖太久，据悉今年的4月12日，Polestar 2将会在上海车展公布其国内售价，并于2020年初在成都工厂投产。
而外据小道消息称，它的国内售价很可能会低于特斯拉Model 3。再加上与Model 3几乎一致的国产时间，还真有那么点势争“一哥”的意思。
再说到外观方面，其实沃尔沃最初在2016年便发布了两款名为Concept 40.1和40.2的新概念车。虽然40.1很快变成了厚实可爱的XC40，但40.2仍然是一个谜。
40.2概念车
然而现在谜底终于揭晓，Polestar设法让40.2成为了拥有更高性能、更前卫设计、提供更先锋技术以及纯电驱动的全新产品。
在Polestar 2的身上，我们可以看到，它与此前官方流露出的渲染图相比几乎没有变化。基于CMA架构打造的Cross Country风格的车身造型，更加纤薄的家族式雷神前大灯和块状环绕后灯条，无疑是其关键的设计亮点。
并且，Polestars 2的设计显然比Volvos更大胆。毕竟沃尔沃的设计历史由舒适性，安全性，实用性和无风险性质决定。而Polestar 2由于不受此约束，更多的以创新结合家族风格，围绕未来感，并且更加倾向于年轻人的审美为导向。
此外，与Polestar 前身沃尔沃性能部门打造的S60 Polestar Engineered一样，Polestar 2的可选装性能套件，也包括了源于赛道的双流阀减震器、Brembo制动系统，升级后的20英寸锻造轮毂、更扁平的运动轮胎。
同时，无论是制动卡钳、还是减震器套筒都以Polestar标志性的金色点缀，很好的继承了该品牌前身性能部门的风采，且辨识度非常高。
至于内饰方面，Polestar 2做到的不仅仅是像Polestar 1那样直接克隆沃尔沃产品设计。
除了采用时下流行的简约风和大尺寸竖屏的混搭组合，其内饰无论是环保材料，还是细节做工也都保持着沃尔沃品牌一贯的高水准。
其驾驶舱的最大的亮点还在于全新的信息娱乐系统，沃尔沃家族通常使用的Sensus系统已经不复存在，取而代之的则是嵌入其中的谷歌Android操作系统。
