在过去的几年里，Google 一直在与少数汽车制造商合作，将 Android 作为汽车信息娱乐系统的核心。而现在，我们在Polestar 2的身上终于第一次看到原生 Android Auto系统。
该系统无需连接手机就可以使用 Google 智能助理、Google 地图等应用程序，也可以和特斯拉一样，通过 OTA 实时远程更新下载新系统。并且上述所有的这些都将在 12.3 英寸仪表盘屏幕和 11.15 英寸中控台屏幕上完成。
另外，使用Android 系统的Polestar 2还可以访问Google Play的应用商店和Google智能助理。这意味着与其他车型的语音助理相比，你还能够体验世界上最好的智能语音系统，更自然地与Polestar 2沟通（前提是英文水平得过关）。
当然了，由于大陆地区禁止Google软件，未来Polestar 2国产版本的软件丰富度会受到一定阻碍。但我们仍然可以下载高德地图、天猫精灵，亦或是将语音系统更换为科大讯飞等接地气的软件，按照车辆使用的具体场景进行优化。
但值得注意的是，和Model 3一样，Polestar 2也可以支持手机远程解锁车辆等操作。不过在自动驾驶方面，却仍然只搭载了沃尔沃旗下的Pilot Assit ADAS（L2级自动驾驶），与特斯拉最新的Autopilot系统，还有一定距离。
接下来，说到Polestar 2的动力方面。同样不像前文提到过的Polestar 1采用了油电混合动力，其在设计之初就是为搭载更多的高容量电池。
整车27模块的电池组集成在车身底盘，不仅使其成为车身的一部分，省去了一些车身材料，在降低了重量的同时，还提高了底盘的刚性，让Polestar 2有着更好的NVH抑制能力。
哪怕是特斯拉傲视群雄的电池容量方面，Polestar 2 凭借尽可能安置的电池模组也没有明显的败下阵来。78KWh 的电池容量，提供500 公里的NEDC工况续航，能够达到Model 3中配版的水准，且完全不输 BBA纯电汽车。
而且根据发布会上公布的具体参数来看，Polestar 2 在纯电动汽车的性能实力方面，也的确并不比 Model 3 差。
其前后双电机组成的纯电力驱动的系统，动力总成最大输出功率可达408Ps，峰值扭矩达到了660N·m，百公里加速仅4.7S，同时还拥有双电机所组成的四驱系统。
至于充电方面，Polestar同时支持交流慢充和直流快充两种充电方式。快充最大功率可达150kW，与奥迪e-tron参数一样，也能当属于目前第一梯队。
当然了，或许Polestar 2离标杆Model 3或许还存在一点距离，不过能够做到上述如此水准，已然是不负期待。而且比起国内的大部分纯电动汽车来说，真的好过太多。
最后，说起Model 3的一众挑战者们，Polestar 2无疑是其中实力最接近的一位。凭借沃尔沃高性能电动品牌的出身，首款谷歌安卓原生系统的加持、接近500km的续航数据，让原本几乎傲视群雄的特斯拉终于等来了一个强劲的直接竞争对手。一场“世纪之战”即将打响，接下来的故事怎样抒写，还让我们拭目以待。
-The End-
