3月19日，工信部网站发布了“关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示”，企业申报的新能源车推广数量为103550辆，专家组核定100580辆，共计补贴1258038万元（约125.8亿元）。其中，近1/4是2015年的车辆，约30亿元；2016年的占3/4，约95.79亿元。
按照实际运营年份核算补贴标准
在这批补贴的核算中，除了车辆的一致性问题导致大批车辆无法拿到补贴之外，还有部分车辆的补贴将相应核减。
因为2015年及以前部分车企将车辆出售给关联方运营，但是当年度却没有实际投入运营，而车企却是按照车辆上牌年份的补贴标准申报补贴，所以工信部将这批车辆的补贴按照实际运营年份补贴标准核算。
在2015年及以前补贴核算中，多家车企的车辆在2015年完成出售上牌，但是实际的运营年份是在2016年或2017年，这些车辆都是按照实际运营年份的补贴标准核算补贴。
补贴资金给了谁
据电车汇统计，自2017年5月份工信部第一次公示历年新能源汽车补贴资金以来，已经公示的应补贴资金为7222313万元（约为722亿元）。
其中2015年及以前已核算补贴金额约为30亿元，2016年已核算补贴金额约为601亿元，2017年已核算补贴金额约为91亿元。2016年补贴金额最多，电车汇统计了宇通客车的补贴情况，2016年宇通销售各类新能源客车2.6万辆，而已核算补贴的车辆也接近2.6万辆，由此来看，2016年的新能源汽车补贴资金已经基本核算完毕。
客车的补贴金额约为387亿元，乘用车的补贴金额约为224亿元，专用车的补贴金额约为112亿元。
电车汇还统计了五家新能源车企的补贴情况，其中宇通客车累计补贴金额约为104亿元，比亚迪累计补贴金额约为55亿元，吉利汽车累计补贴金额约为22亿元，南京金龙累计补贴金额约为18亿元，北汽新能源累计补贴金额约为14亿元。
