4月22日晚，威孚高科（000581．SZ）披露2018年财报的同时，发布计提资产减值准备公告，对公司持有Protean Holdings Corp．（以下称Protean）发行的金融工具1．52亿元计提资产减值损失1．46亿元，这距离威孚高科支付Protean投资款的时间还不到一年。
值得注意的是，威孚高科在2018年三季报表示公司与Protean的合资项目相关工作正在顺利推进中，而本次计提减值对合资项目的前景或许会带来不确定因素。财联社记者就Protean投资减值及合资项目致电威孚高科董秘办，电话无人接听。
项目接受投资不到一年遭大幅减值
据了解，威孚高科属汽车零部件行业，从事的主营业务产品为柴油燃油喷射系统产品、汽车尾气后处理系统产品和进气系统产品。2018年威孚高科营收和归属于上市公司股东的净利润都同比下降。
威孚高科2018年财报显示，公司营收87．22亿元，同比减少3．28％，归属于上市公司股东的净利润23．96亿元，同比减少6．82％。在主要境外资产情况部分，威孚高科已将Protean 的E轮优先股列为存在重大减值风险的资产，其占公司净资产比重下降至0．04％，2018年中报该比例为1．01％。
Protean是威孚高科2018年3月28日公告拟投资的项目，彼时威孚高科打算以3000万美元购买Protean发行的E轮优先股，上述投资完成后威孚高科将持有1277万股E轮优先股，持有Protean股份比例为12．34％。
但威孚高科投资首期2400万美元交割完成后，就再无更多进度。2018年中报显示，公司2018年5月21日支付首期投资款2400万美元，取得了Protean 1021．28万股E轮优先股，同样的表述亦出现在2018年三季报。威孚高科在2018年中报表示Protean不存在资产减值风险。
威孚高科曾对Protean给予好评。2018年3月28日对外投资公告介绍，Protean注册地在美国，其轮毂电机在混合动力汽车和纯电动汽车市场有优势，产品为中国B级中型车、SUV、MPV以至轻型商用车类的混合电动汽车和纯电动汽车提供驱动所需的功率和转矩。
支付首期投资款不到一年，威孚高科就开始对Protean失去耐心。威孚高科在4月23日计提资产减值准备公告表示，虽然Protean研发的轮毂电机技术领先，但该产品市场导入过程较长，持续经营能力存在不确定性，2018年对该项投资计提减值准备1．46亿元，相对于1．52亿元的账面余额减幅较大。
年报中不再提合资项目进度
2018年年报，威孚高科没有再提起与Protean的合资项目最新进展情况。就在2018年三季报，威孚高科仍表示，合资公司成立的相关工作正在顺利的推进中。
威孚高科曾与Protean对合资公司有明确的规划。2018年3月28日对外投资公告显示，Protean的E轮投资首期2400万美元交割完成后，威孚高科拟与Protean全资子公司在无锡成立中外合资公司，主要经营相关规格轮毂电机产品的开发、生产、销售；合资公司还将成立工程中心，并在工程中心基础上成立研发中心。经过本次计提减值，Protean账面余额剩余614．83万元。
行业环境正在发生变化。根据威孚高科的介绍，Protean的研发产品与电动汽车相关，但国内电动汽车市场又受财政补贴影响较大。公开信息显示，今年3月26日财政部、工信部等部门联合发文调整新能源汽车补贴，其中纯电动乘用车的补贴标准相比于2018年至少滑坡50％。
氢燃料电池汽车正在成为新能源汽车的新贵。根据媒体报道，2019上海国际车展，上汽、东风、一汽等汽车厂家都带来了氢燃料电池汽车，国家针对燃料电池汽车亦有补贴政策。
威孚高科在氢燃料电池领域也开始布局。今年3月28日威孚高科公告，公司拟在丹麦设立SPV公司，收购丹麦IRD Fuel Cells A／S （以下称IRD） 66％的股权，IRD在燃料电池领域拥有多项专利，专利领域涉及膜电极、双极板，其母公司致力于氢燃料电池系统及氢能相关技术的开发和商业化推广。
截至今日收盘，威孚高科股价报22．32元／股，跌幅达7．84％。
