2025年第一季度，大众集团营业收入775.58亿欧元，同比增长2.8%；营业利润28.73亿欧元，同比下滑36.9%；营业利润率由去年同期的6.0%降至3.7%。
值得注意的是，大众集团这些财务数据不包括中国的2个合资企业（上汽大众、一汽大众），因为大众在中国合资企业持股未超过50%，此二合资企业业绩不计入集团。不过，在财务表的备注中，大众集团提到其在中国合资企业的经营利润份额为2.72亿欧元（去年同期为4.29亿欧元）。
图1：大众集团及子集团销量和收入
图2：大众集团及子集团营业利润
注：
1、运动豪华品牌保时捷的收入和营业利润中包括保时捷金融服务的收入和营业利润。
2、核心品牌集团、豪华品牌集团的"销量"、"收入"、"营业利润"中不含中国合资企业的。
3、"其他"中的销量之所以是负数，是为了避免重复计算而作的抵消。比如，大众品牌生产的奥迪Q4e-tron会先被计入大众品牌的销量（因为大众将车辆销售给奥迪，属于内部销售），随后再计入奥迪的销量（外部销售）。为避免集团层面的重复计算，相关数据会在"其他"项目中进行合并抵消。
子集团业绩表现：
核心品牌集团（含大众、斯柯达、西雅特/CUPRA、大众轻型商用车）：营收353.40亿欧元，同比增长7.8%；营业利润11.18亿欧元，同比下滑46.3%；营业利润率由去年同期的6.4%降至3.2%。
豪华品牌集团（含奥迪、宾利、兰博基尼）：营收154.31亿欧元，同比增长12.4%；营业利润5.37亿欧元，同比增长15.2%；营业利润率由去年同期的3.4%增至3.5%。
运动豪华品牌（保时捷）：营收78.19亿欧元，同比下滑4.0%；营业利润6.78亿欧元，同比下滑43.8%；营业利润率由去年同期的14.8%降至8.7%。
CARIAD（软件公司）：营收2.37亿欧元，同比增长32.4%；营业亏损由去年同期的5.52亿欧元扩大至7.55亿欧元。
电池业务：营收约200万欧元；营业亏损由去年同期的7900万欧元扩大至2.13亿欧元。
TRATON集团（含曼恩、大众卡客车、斯堪尼亚、International）：营收103.26亿欧元，同比下滑10.0%；营业利润6.40亿欧元，同比下滑38.3%；营业利润率由去年同期的9.0%降至6.2%。
Volkswagen Group Mobility（从事租赁、金融服务、移动出行等业务）：营收148.66亿欧元，同比增长7.9%；营业利润9.48亿欧元，同比增长20.6%；营业利润率由去年同期的5.7%增至6.4%。
附：
大众集团2025年一季度全球交付量表现和全球工厂分布，参见：
大众集团Q1全球交付213万辆，纯电车大涨59%（内附：大众全球整车基地布局）
注：“交付量”是交付给终端客户的量，与本文图1中所列“销量”不同。“销量”是从大众集团售出的量。
来源：爱普搜汽车 /Apsoto汽车社区
原文标题 : 大众集团2025Q1财报：豪华品牌利润逆势增长，电池和软件公司亏损扩大
