近期，特斯拉公布了2019年第一季度交付量，2019年1-3月，特斯拉汽车一共交付63000辆车，较去年同期增长110%，但较上季度下降了31%。
对于一直处于产能爬坡的特斯拉来说，产能危机的阴影始终围绕着特斯拉，然而，在2018年年底产能有所提高后，特斯拉不断推出新车主奖励计划，产能危机似乎变成了用户需求危机…….
(图片来源于特斯拉官网)
一季度交付报告出炉后，特斯拉股价大跌
特斯拉的交付量一直是外界关注的重点，在第一季度交付报告出炉后，特斯拉的股价大跌8.4%。
其中，在特斯拉的车型中，以“走量”为主的Model 3交付了5.09万辆，低于投资市场对其预估的最低销量5.175万辆。对于交付大跌，OFweek新能源汽车网分析认为，特斯拉的产能得到了提升，然而，去年产能提升伴随的一系列不良影响减少了用户选择的热情。
但特斯拉的解释是，旗下车型在欧洲以及中国市场交付量暴增，有时甚至超过此前峰值交付量的5 倍，但影响交付的并非“需求”因素，而是其他因素。特斯拉表示，需求很多，不过是延时交付。
去年，经过“搭帐篷，睡工厂”打鸡血式的努力，特斯拉的产能危机得以解除，新的工厂线顺利的提高Model 3的生产速度，降低生产成本，完成生产目标。而今，表面风光的特斯拉实际状况并没有想象中那么好，从第一季度交付报告来看，特斯拉的产能得到了提高，但用户需求似乎有所下降。
应对需求危机，特斯拉推新客户推荐计划
目前，特斯拉的大本营美国市场的电动汽车也正面临和中国一样的问题，新能源汽车补贴下调，用户消费热情下降。
据OFweek产业研究院数据显示，特斯拉2019年1月、2月北美地区销量分别为6500辆和5750辆，相比2018年12月的25250辆下滑超过70%，且交付车型中价格较高的全驱版比例持续下降，消费者观望情绪较重。
2019年以来，为获得更多的用户，特斯拉在中国突然降低了全系车型市场售价，由于受价格突降的影响，特斯拉也因此引发了车主的不满，损失了一批用户。
随后，特斯拉开始陆续出台挽回用户的计划。并于近期又推出了特斯拉新客户推荐计划。每推荐一朋友购买一辆新的特斯拉，用户得到1000英里的免费增压。获得由埃隆·马斯克和弗兰兹·冯·霍尔佐森签署的创始人系列的Y系列月刊和创始人系列跑车超级跑车季刊等。
(图片来源于特斯拉官网)
特斯拉团队表示，自2008年开始销售Roadster以来，客户推荐一直是其销量增长的关键部分。特斯拉称，去年以来，客户对特斯拉汽车的热情推动了型号3成为美国最畅销的豪华车和去年全球畅销的电动汽车。
在OFweek新能源汽车网看来，目前，特斯拉在今年第一季度盈利的希望破灭，引入一个全新的推荐程序，并非是给客户提供新的分享方式，而是为了应对刚刚脱离产能危机后的用户需求危机，增加市场消费者的热情，提高销量。
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