特斯拉的入门级车型Model 3已经允许订购有一段时间了，但从技术上讲，早期的买家已经得到了更多，因为没有承诺的软件锁，司机们可以主动升级，把自己的标准款车型升级为 Plus款（Standard Range Plus）车型。
不幸的是，这种投机取巧的行为似乎已经不再奏效了。据外媒报道，Tesla已经开始销售具有软件锁定功能的标准款汽车。
然而全新标准款Model 3最大行驶里程为350千米，不配备自动驾驶仪，没有实时地图，只配备有限的座椅加热，最夸张的是，标准款不配备LED雾灯。
如果用户想要升级到Plus款，需要再花费约4000美元左右，才能获得相配功能。一些购买了升级费用的用户感觉收到了欺骗，因为他们实际上无偿支付了溢价。
几个月过去了，我们没有听到特斯拉的任何消息，售价3．5万美元的标准款Model 3最终从特斯拉的网站上撤下，目前只能在商店或手机上购买。
事后看来，它之所以这么做，是因为新零件的生产成本和装配调整本来就会大大超出预算。在汽车行业，从制造的角度来看，许多基本功能的成本实际上要高于高端功能。
延迟升级软件锁这项决定也并不奇怪，特斯拉仍致力于尽可能多地推出Model 3，其软件团队在自动驾驶仪升级方面还有很多工作要做，限制汽车功能并不是当务之急。
这也有可能吸引标准系列的买家在习惯了汽车功能后，为升级支付更高的费用。
但无论什么原因导致了这这是一个相当可怕的：一瞥未来，你的汽车有点像智能手机。您拥有它，但必须订阅才能使用它。种功能划分的延迟，这都是一种相当另类的情况，大多数汽车制造商都无法（或者根本不会）改变用户的汽车离开工厂后的样子。
有网友评论称：“这好可怕啊！难道未来的汽车会像智能手机那样吗？明明拥有它，但必须订阅才能使用它。”
不过也有网友反驳称：“这并不是跟订阅有关的事情，你只是在夸大其词而已，这和买Pad有啥区别，你现有的每一款软件也不是都配着你的Pad一起免费使用的吧？”
