水氢发动机一夜爆火，加水就能制氢你也相信？
近日，南阳当地媒体发布《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》新闻，报道称，汽车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶500公里以上，最高可达1000公里！
这篇报道在发出后立刻引起轩然大波，引发业内人士的议论和质疑。当前，氢燃料电池汽车正成为投资的风口，鉴于氢燃料电池汽车制氢、加氢、运氢、储氢等环节仍存在一定的技术瓶颈和难题，这也不乏一些企业借着风口进行资本炒作。
水氢发动机一夜爆火，青年汽车为何引发槽点？
那么，一夜爆火的水氢发动机是什么新概念？它的工作原理到底是什么？仅靠加点未提名的催化剂，水氢发动机就能带动汽车行驶500-1000公里？青年汽车点燃全民打假的槽点在哪里呢？
目前，氢燃料电池汽车开始起步进入示范运营阶段， 2018年全国燃料电池汽车产量为1619辆。目前这些开始投入运营的车辆中，大部分的氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应。燃料电池所使用的“氢”燃料可以来自于水的电解所产生的氢气及任何的碳氢化合物，例如天然气、甲醇、乙醇（酒精）、沼气等。氢燃料电池的成本一直高居不下，比普通汽油机高达100倍。
而此次水氢发动机一夜爆火，其 “夸张”的概念是引发众多槽点的导火索。
青年汽车此次宣称的车载水实时制取氢气概念，早在2017年8月，青年汽车董事长庞青年就高调宣布生产出了全球首辆水氢燃料汽车，并邀请多家媒体进行现场演示观看。据了解，仅在车顶安装两个水箱，注满水后，水箱与氢燃料电池间相连的透明软管内的水珠被气体冲下引擎发动，车辆就开出车间。
然而，事实上，从2017年高调宣布生产出全球首辆水氢燃料汽车至今，2年多来，并未发现有任何“青年水氢燃料车”交付的消息。
合即得：水氢概念出自合即得，青年汽车系资本炒作
就在消息被业内争议，传的沸沸扬扬期间，南阳市工信局在24日立马紧急回应称，青年汽车水氢燃料产品尚未认证验收，消息系当事记者误报。一时间“车加水就能跑”成了网络笑柄。
就在外界对此疑惑不解之际，广东合即得能源科技有限公司也对此进行了辟谣和声明。声明称，“水氢”概念始提于合即得能源科技，由广东合即得能源科技有限公司的董事长向华博士发起，并已对此研究多年，不过，目前仍处于研究阶段，仍未对外有过多披露。合即得称，青年汽车抄袭概念进行资本炒作，将诉诸法律并与青年汽车当面辩论一争对错。
据广东合即得能源科技有限公司指出，水氢机的原理就是利用甲醇与水，通过多次催化重整制氢，然后用氢发电，提供人们需要的清洁能源。
目前，甲醇制氢已是成熟的公知技术，用氢发电也是成熟的公知技术。但是，制氢之后与发电之前，还需要把氢气进行储存起来，或压缩装罐、或储存气站、或管道运输等复杂流程……根据向华博世介绍，水氢机制氢后，直接在低压状态下转变成电流。停止发电时也就同时停止制氢，这种概念被称之为“用氢不见氢”。不过，目前，这项技术因为存在争议仍未开始大规模测试和试用。
扒开青年汽车背后的真相
在引发一番热议和全民吐槽后，涉事企业青年汽车集团董事长庞青年在24日出来回应称，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程。并声称“事实摆在这里，不是瞎编”。
或许，若不是因为水氢发动机的“一夜成名”，很多人还不知道有一家叫“青年”汽车的车企存在。根据多家媒体扒开青年汽车背后的面目，这家企业的众多黑历史，是被打上“不靠谱”标签的主要原因。
根据企查查信息显示，南阳洛特斯新能源汽车有限公司由金华市青动能源科技有限公司与南阳高新区投资有限公司以51：49股比合资成立，前者与青年汽车存在密切关系，其背后正是导致青年莲花破产清算、在济南以汽车项目狂吸5.3亿补贴、收购萨博项目却一事无成、以新能源车骗取国家补贴的庞青年。
而青年汽车两年前也曾卷入“骗补”车企名单，该公司销售给上海巴士公交（集团）有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量也小于公告容量，还因此吃了工信部的行政罚单。
编辑点评：
目前看来，青年汽车所谓的“水氢技术”，是广东合即得公司提出，其实质是甲醇重整制氢+纯化+低温燃料电池，技术路径相通，但车用产业化的前景目前仍然争论不一。
鉴于青年汽车骗补的黑史，此次所谓南阳下线的资本炒作嫌疑难逃。在新能源汽车发展轰轰烈烈的当下，氢燃料电池新的技术路线让行业充满兴奋，在发展的风口上，或许行业应该放缓脚步，既要仰望星空，更应脚踏实地。促进氢燃料电池汽车行业的健康有序发展。
