“优势融合”的HYCAN是不是你的“菜”？
相较于其他“友商”提出的许多超前概念，HYCAN合创根据“实用创新主义”理念打造的首款概念车就显得低调太多了。用廖兵的话说，新车型的创新会建立在“客观适用”上：“让产品更好地为人所用，在拥有好的创新力与设计感的同时，更让用户在体验产品和服务时，感受到友好、真实与舒适。”据介绍，这台概念车与量产车型已经有接近90％的相似度。
有意思的是，HYCAN概念车型在以“平衡美学”（Balance Aesthetics）为设计理念的同时，还在外观和内饰设计中以“7”作为重要的造型设计元素，“我们对于‘7’这个概念非常情有独钟，因为‘7’在中国的数字里面，本身就拥有一些特殊的含义。”在谈到“7”的时候，廖兵的语调变得颇有些感性，“‘7’是一个充满爱的数字，包括‘七夕’……当然，也寓意了现代人一周‘7’天的能量平衡。”
廖兵表示，HYCAN合创品牌将充分借助股东及第三方产业供应链优势，为用户提供可靠、创新、智能的产品，充分呈现“合创”的“多赢”优越性。其首款量产产品在广汽智联新能源汽车产业园进行生产，并即将在年底亮相。
众所周知，广汽集团与蔚来分别是传统主机厂与造车新势力中的新能源汽车市场“头部品牌”，而广汽集团旗下广汽新能源新推出的Aion S与蔚来（同奥迪、宝马、奔驰等高端品牌对标）的ES8、ES6也都是时下的“网红”产品。廖兵表示，这两家企业“合创”的全新品牌——HYCAN，自然也要有明显的差异化区隔，也就是定位在这两个品牌之间的中高端纯电动汽车，但价格区间会比蔚来略低一些。
尽管没有披露更多产品细节，但《电动大咖》了解到，HYCAN合创的首款车型将基于全新的纯电动汽车平台打造，其续航里程大约在600公里以上，在今年年底前进行产品发布之后，于明年上半年开始正式交付给用户。
“由于我们是独立的品牌，所以我们会使用自己的渠道，”廖兵透露，在售后服务方面，HYCAN合创品牌会向社会资源“公平开放”，当然也包括广汽集团的4000多家销售店、蔚来的Nio House和NIO Power的合作伙伴等等，“当然，这些资源要根据我们自己的产品和我们自己的战略需求逐渐布置。”
或许是基于蔚来的成功经验，广汽蔚来也将聚焦于打造“用户企业”。但能否称得上一个真正合格的“用户企业”，广汽蔚来还有很长的路要走。“追本溯源，我们认为必须先从用心‘懂得’用户开始，而后，在企业经营与决策的整个过程中持续践行‘想用户所想’，才有可能发展成一个真正的用户企业。”廖兵强调，为了更好地服务用户，HYCAN将把“实用创新主义”作为衡量与检验产品与服务标准的基本准则。“我们认为实用是对用户需求深刻理解后的取舍、平衡；是恰到好处的产品与服务。希望每一位用户都能够通过我们的产品与服务，真切感受到‘创新、设计、友好、真实与舒适’。”
写在最后
“有人说实体制造业正在消失，我认为制造业不会消失，只有落后的制造业一定会消失。”2018年秋天的云栖小镇，马云曾提出制造业的未来在于向“新制造”转型：“新制造是制造业和服务业的完美结合。新制造的竞争力不在于制造本身，而是在于制造背后的创造思想、体验、感受以及服务能力。”
我们常常说“思路决定出路，格局决定结局”，广汽蔚来提出，未来的竞争，比的不再是规模，也不再是单纯的资本，比的是发展“速度”和“质量”，而决定“速度”的是科技成果的创发速率和迭代能力，影响“质量”的是系统性的业务能力、服务纵深与细节。从广汽蔚来身上，我们已经能够看到作为一家创业公司走向成功所必须的三个素质：（前瞻的）眼光，（勇于融合的）胸怀，和（令人刮目相看的研发制造）实力。
“HYCAN”已来，其发展质量以及能否获得消费者的认可，已经令人期待；而“合创”模式能否再次触发新能源投资热潮？更值得我们持续关注。
