销量疲软叠加春节因素，今年2月新能源车国内销量不佳
近日，多家造车新势力发布2月份交付数据。受春节假期因素影响，造车新势力交付量普遍不及1月份。除AITO问界和理想两家车企外，其余造车新势力销量均未超万辆。
具体来看，AITO问界全系交付2.11万辆拔得头筹，理想汽车以2.03万辆位居第二，但环比变动都下降了35%左右。
而在两家之外，其余几家被统计的造车新势力2月交付量均落到了1万辆之下，其中蔚来交付新车8132辆，同比下降33.1%，环比下降19%；极氪交付7510辆，同比增长38%，环比下滑40.1%；零跑汽车2月交付量为6566辆，同比增长105.31%，环比下降46.52%；哪吒汽车交付6085辆，环比下降39.34%，同比下降约40%。
而在这些新势力之外，小鹏汽车再度成为了“吊车尾”的同学，2月小鹏汽车共交付新车4545辆，同比下滑24.38%，环比下滑44.91%。其中，小鹏X9交付1448辆，上市两月交付仅近四千辆。但小鹏汽车方面预期，随着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，3月起小鹏X9产能将会大幅提升并加速交付。
此外，值得注意的是，3月一开始，比亚迪和特斯拉两家新能源巨头就掀起了新一轮的“降价潮”。
3月1日，比亚迪再次喊出“电比油低”的口号，推出比亚迪宋Pro DM-i荣耀版，起售价10.98万元。这也意味着搭载比亚迪DM-i技术的A级SUV明星车型正式进入10万区间。2月以来，比亚迪连续在多个细分市场推出多款“荣耀版”车型，在行业内引发了不小的震动。
同日，特斯拉针对Model 3和Model Y车型宣布了三个优惠，包括8000元限时现车保险补贴、2000元指定车漆现车限时优惠价、限时现车金融低息。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，得益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势，比亚迪插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低。实际上，比亚迪在“杀死”燃油车的同时，也让造车新势力感到了极大的威胁，而在比亚迪的刺激下，可以预见到的是将会有更多车企陆续加入价格战，3月份新能源汽车市场的销量和排名或将重新洗牌。
原文标题 : 造车新势力2月份交付环比普降，问界与理想环比下降35%左右，蔚来极氪零跑小鹏均同比下滑
