1881年法国街头，一位名叫古斯塔夫的小伙子开着他的电动车招摇过市，引来无数路人羡慕又惊奇的目光。因为古斯塔夫开的是世界上第一辆电动车，6年之后，卡尔·本茨才研发出世界上第一辆燃油车。
33年后的1914年，世界上最伟大的汽车普及者亨利·福特和世界上最伟大的发明家托马斯·爱迪生合作推出了福特首款纯电动车。第二年，改进之后的第二款纯电动车问世。相比第一款，它采用了福特经典的T型车车架、悬挂以及前轴，而且方向盘式的转向机构相比第一款船舵一样的转向机构操作起来要更加简便灵活。
然而伴随着20世纪初石油价格的大幅跳水，燃油车变得更加令人青睐，纯电动车也在1935年早早结束了它的历史使命。
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为了环保 重启历史使命
福特COMUTA纯电动概念车
1960年，全球石油危机席卷而来，油价在短时间内上涨了数倍，让大手大脚用惯汽油的美国消费者感受到出行成本的大幅增加。加之人们发现汽车尾气蕴含大量对人体有害的污染物，因此用车成本更低廉的纯电动车又重新回到消费者的选择范围内。
那个年代，福特推出了一辆名叫COMUTA的电动概念车，最高时速可达60km／h，充满电后可以在40km／h的速度下行驶60公里。虽然满足日常出行还差点意思，而且充电也不方便，但相比汽油车低得多的用车成本还是在当时引起轰动。
新能源技术的大门开启之后就一发不可收拾，1998年福特推出Ranger皮卡电动版，那个年代它还采用老旧的铅酸电池，但依然能获得140公里的纯电续航里程。后期福特将技术更先进的镍氢电池搭配其上，使得续航里程进一步提升至185公里。
紧接着到了2004年，福特首款混动SUV——Escape Hybrid问世。相比混动领域清一色的日系品牌，这也是美国汽车品牌的首款混动车型。优秀的燃油经济性甚至让它一度打入美国出租车行列，成为大街小巷出镜率非常高的一款车型。
2012年之后，福特更加注重新能源领域，纯电动版福克斯、插混版C－MAX也在海外市场相继推出。2018年，福特也在国内引入了蒙迪欧PHEV这一代表福特最新电动化技术的车型。
这么多车型都有两个共同特点，一是用车成本更为低廉，二是相比燃油车更加环保。亨利·福特估计自己都没想到，1913年种下的电动车种子能在106年之后生根发芽。
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为了技术 重塑造车标杆
很多人都将纯电动车归于新技术车型，其实相比传统燃油车，它的结构更加简单。因此，较低的入门门槛也让很多只会投资却不懂技术的职业经理人趋之若鹜，然而“大干快上”之后造出来的产品可想而知。无数闻所未闻的新能源汽车品牌扎堆推新车，而一众资深造车企业却一直在观望。福特作为传统品牌之一，却在观望大军中做了“敢于吃螃蟹的人”。
就在8月25日晚，福特领界EV正式上市。在所有合资品牌中，这是第一辆在中国市场推出的纯电动紧凑级SUV车型。相比领界燃油版，它在前脸、轮毂、尾标以及内饰方面都有不同的设计，远远一看就知道这是一辆与众不同的福特。
而在细节参数方面，来自博格华纳的120kW电机、49．14kWh的三元锂离子电池组以及凝聚福特团队无数心血的电控系统，都代表了当今合资品牌乃至造车企业的顶尖技术。相比不少新造车势力虚标的续航里程，领界EV非常实在地将贴近实际的360公里续航里程作为宣传点，凸显一个传统车企为车主负责的态度。
车内设计、做工、用料也能凸显一个品牌对产品的重视程度。打开领界EV的车门，扑面而来的是传统车企对待产品一丝不苟的敬业气息，而非30万元以下新势力产品浓浓的廉价塑料感。可以说，这次百年福特又为那些“年轻人”好好上了一课。
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售价不便宜 但值这个钱
领界EV一共有两款车型，补贴后的售价分别为：静领型18．28万元，星领型20．68万元。虽然在新能源车型中不算贵，但相比领界燃油版真的不便宜。不过考虑到领界EV的品质，我依然大力推荐，尤其是值得北上广深等限牌城市的消费者考虑。
以上海为例，一块沪牌的成交价格大约为9万元左右，还要忍受不到6％的中签率。领界EV的售价如果扣除9万元沪牌的价格，几乎比燃油版还要便宜。不仅如此，纯电动车的用车成本相比燃油车也非常有优势，充满电大约50kW·h，按照波谷0．3元／kW·h的价格，保守估计跑300公里，平均每公里的成本仅为0．05元。即便按照0．6元／kW·h的波峰价格，每公里也才0．1元，远远低于0．4－0．6元／公里的燃油车成本。
当然，福特也想到了纯电动车用户充电时间长，偶尔用车不方便等问题。为了解决“最后一公里”的服务，推出臻享版、畅享版、纯享版和乐享版四种服务包，价格从19800元至5200元不等。如果您购买了服务包，只需APP上轻点一下，就会有专业的服务人员上门取车为您充电，充满电后再送达指定地点，无需再支付充电费用和停车费用。除此之外，福特还为领界EV的车主提供了免费保养、提供代步车、24G免费流量等服务，可以说在车主服务方面福特又一次走在前列。
另外，凡是2019年12月31日前购买服务包的用户，都可以享受半价优惠，可谓性价比空前。
写在最后
严格意义上讲，目前领界EV的直接竞争对手尚未出现，因此它确实在合资纯电动紧凑级SUV领域占得了先机。而相比国产品牌，它在动力、操控、设计、智能车机等领域依然代表最先进的实力。因此，领界EV上市之后对新能源市场的影响力不容小觑，不过究竟其表现如何，还要通过销售数据来验证。
