经历接连下滑的车市在8月份依然没有转变下滑态势，仍旧呈现负增长。近日，乘联会公布了国内最新汽车销售数据，根据综合快报，十五强车企中动辄下滑超两位数的车企较上月有所减少，但销量下跌Top 5车企中，跌幅超两位数的现象仍然普遍。
Top 1：上汽通用五菱“神车”标签已淡
曾经的合资自主黑马上汽通用五菱延续了颓势，8月销量6．8万辆，降幅达26．7％，前8个月累计降幅27．2％，是前十五排名中下滑幅度最大的车企。从已经公布的7月份车型销量数据来看，上汽通用五菱旗下车型中，曾经的“神车”宝骏510已经走下神坛，7月仅售出1万辆，滑至SUV销量第十八名；而730的销量也仅维持在1万辆上下，早已褪去昔日的光环。
Top 2：上汽通用下跌23％成拖累
作为上汽集团旗下品牌，上汽通用8月的表现算是拖了后退，8月份上汽通用销量为10．8万辆，同比下跌23％，1－8月累计同比下跌13．4％。值得注意的是，上汽集团旗下合资品牌上汽大众、上汽通用及上汽通用五菱均下跌，相比之下自主品牌反而交出了一份不错的销量成绩单。8月单月上汽集团自主板块销量51042辆，同比增长2．1％。名爵方面，8月份名爵销量2．2万辆，同比增长28％，1－8月累计销量近17万辆，其中名爵HS、名爵ZS贡献最大，单月销量均达到8千辆左右。而荣威方面，8月单月销量则超过了2．9万辆，其中荣威RX5、荣威RX5 MAX单车销量均突破了1万辆。
Top 3：吉利销量冰火两重天
作为十五强榜单中为数不多的自主品牌，吉利并没有给大家带来多少惊喜。其8月份的销量为98015辆，同比下降20．3％，1－8月累计销量为798462，同比下降20％，完成年度目标的62％，在仅剩下的4个月时间里，吉利要想完成目标有些困难。具体来看，吉利旗下燃油车下降幅度较大，新能源汽车则呈现大幅增长态势，8月份吉利新能源及电气化车型销量为7897辆，同比增长超110％。
Top 4：北京现代销量下跌20．3％
曾经风靡一时的韩系车现代已不复当年辉煌，近几个月销量出现了连续下滑，8月份，北京现代销量为5．02万辆，同比下滑20．3％，2019年1－8月累计销量为45．2万辆，同比下降2．3％。实际上，进入2017年之后，北京现代就遭遇痛击，全年仅售出82万辆新车，同比下降28％。这一年对于北京现代而言，可谓惨败。它不仅输给了劲敌东风日产，甚至被吉利、长城等自主品牌超越。而后途胜二次召回、ix25机油增多事件也让现代受到不小打击。
Top 5：一汽丰田下跌16．6％
一汽丰田在连续5月正向爬坡后，于8月份出现同比下滑16．6％的成绩。乘联会数据显示，8月一汽丰田销量50192辆，同比下滑16．6％；1－8月累计销量473485辆，同比微涨0．6％。在经历连续5月的正向爬坡后，一汽丰田于8月份出现同比下滑的趋势。此番下滑原因可能在于全新一代卡罗拉上市导致该车型因迭代出现低迷表现，卡罗拉8月仅售出1．69万辆，销量大幅下降。同时丰田旗下豪华品牌雷克萨斯也停止了销量持续上升趋势，其8月销量为16921辆，同比下滑4．3％。
从整体数据看，8月车市跌幅已经有所收窄，发改委近日已推出新政刺激汽车消费，加之“金九银十”的到来，车市接下来有望止住跌势。
