8月底，在北汽集团“2019北京汽车＆北汽新能源经销商年中大会”上，北汽集团明确宣布了对旗下自主品牌北汽新能源与北京汽车两家营销公司进行整合，同时在10月中旬共同推出“BEIJING”新品牌。目前在具体的整合过程推进中，北汽集团已经在北汽自主品牌营销业务在整合的基础上成立了“北汽营销业务委员会”。
至此，在北汽整合和清理旗下自主品牌，重构体系的进程中，北汽集团迈开了第一步。对此，有业内人士表示，快速发展的新能源市场正在逐步取代燃油车市场，如今新能源时代也进入了2．0发展阶段，在这样的时代格局下，北汽集团需要加强自身的发展，以共享资源来进行品牌和体系的整合。通过对产品、品牌和相关研发生产资源进行清理和整理，是北汽集团重构庞大体系的关键步骤。
融合自主，推出BEIJING品牌
对于本次涉及整个自主板块的品牌整合，北汽表示，要以新能源和燃油车并重，实现共同发展。据了解，在整合绅宝品牌后，北汽新能源生产车型将涵盖纯电动、插电式混合动力、混合动力等，解决其目前只生产纯电动汽车的单一新能源技术路线问题。同时，还将以新能源化和智能网联化为核心标签，将北汽自主板块带入一个新的发展时代。然而，业内有声音认为，双品牌在整合过程中受诸多因素的影响，其品牌融合为一体的过程中双品牌都将面临巨大的挑战。尤其是如今北汽新能源和北汽绅宝在市场上的定位实际上是两个极端，一个是市场领头羊，一个则面临退市。
事实上，北汽也意识到了这样的担忧，据北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋此前在接受媒体采访时表示，目前涉及的多方面调整还都在探讨中，完整的充足规划需要等待全新品牌推出时才能释放。
据了解，BEIJING品牌作为北汽集团自主板块的全新品牌，将于10月中旬上市，然而早在今年7月底上市的北汽智达X3上，“绅宝”的品牌就已经被停用，换之以“北京汽车智达X3”来命名，并且换用了“BEIJING”字母标识。到了9月9日，带有“BEIJING”标识的EU7下线，这是北汽新能源旗下首款换标产品。在北汽看来，将希望BEIJING品牌集合北京汽车和北汽新能源的优势，加快自主品牌体系重塑，加速整体营销业务能力提升，进一步做强做大自主品牌乘用车业务。
预谋A股，以东补西
对于此时进行的规模性整合，业内有声音认为，品牌整合的背后实际上代表了北汽集团更为迫切的需求。有分析表示，这次北汽新能源和北京汽车整合，主要就是为了北汽集团整体回归A股上市做准备。因为合并以后，业绩向好的新能源汽车将对冲北汽传统自主品牌的亏损，这样集团回归A股才有希望。
而事实上，北汽在A股整体上市的计划也由来已久，2017年10月16日，北京汽车发布公告称：计划在上交所首次公开发行A股并上市，该议案已获董事会批准，并将以普通决议案方式提交临时股东大会审议批准。2018年1月，北汽股份总裁陈宏良曾明确对外透露，“北汽股份将在年内回归A股，如今正在紧锣密鼓的推进IPO，加大资本运作力度。”不过，至此，北汽关于A股上市都没有具体的细节和进程。
不过，2018年北汽新能源借壳ST前锋实现了A股独立上市，由此形成了与北汽股份平行的地位。最新财报显示，北汽蓝谷上半年实现净利润9524万元，同比增长9．7％，其中，获政府补贴2．08亿。2018年其全年归母净利润仍为亏损。而北京汽车上半年实现净利润20．9亿元，同比下滑25．9％。其中，北京品牌的毛利为亏损14．1亿，比去年同期的－15．5亿有所减少。
不过，即使是由北汽新能源的帮持，北京汽车能否和北汽新能源一起助力北汽集团整体实现A股上市，目前还不得而知。不过，从目前的状况来说，北京汽车如何与北汽蓝谷做好燃油车和新能源车的产品划分就是一个最大的问题，而北汽回归A股也充满了挑战！
