以领克为代表的中国新高端品牌，在智能互联和安全辅助领域的全面突破，正逐步推动中国品牌成为全球汽车产业新的引领者。
汤之《盘铭》曰：“苟日新，日日新，又日新。”所以但凡对自身有要求，那对“新”的追求便不会停止。对诞生已经三周年的领克来说亦是如此。
作为吉利在新时代打造的新高端中国品牌，领克自发布以来，便承受了比其他品牌多得多的压力与磨练。要知道，自主品牌能够在合资品牌的夹缝和压迫中生存并不容易，更何况还要打造一个全新的高端品牌，以同样的价格进入到合资品牌的市场虎口夺食，更是难上加难。
但青取之于蓝，而胜于蓝。
从最了解中国市场的吉利出发，结合瑞典豪华品牌沃尔沃在技术上的支持，领克从出生可谓就含着金钥匙长大。从2016年10月20日品牌在柏林发布到设计、技术品鉴，再到领克01的上市发布，这一系列动作开创了汽车领域全新的商业模式和创新理念。特别是在2017年的抢购活动上，6，201辆领克01在137秒内被一抢而空，这也就意味着，一个以全新身份和全新商业模式征战主流合资品牌的领克初战告捷。
领克01能够获得如此大的关注，离不开其强大的产品实力作支撑。然而，作为一个成长在当前中国互联网引领全球优势环境下的汽车品牌，领克01在智能互联以及车机系统方面应该更具备领先优势，但事实上却稍微有些遗憾。
领克01首批用户中有多数人反馈，其车机系统和智能互联系统在使用方面并不太便利，甚至不如吉利更开放的GKUI系统。特别是在2019年GKUI 19发布过后，在智能化领域上，领克相对而言就更加落后了。这样的表现，显然与它在品牌理念中提到的“开放互联”精神不够匹配。
实际上，领克01上市之初主要搭载了Linux操作系统，以该系统为基础的智能语音识别系统，在识别效率上并不高。同时，由于Linux操作系统并不及安卓系统那样开放，因此在语音控制方面，仅仅局限于音乐、电话和导航，难以在车机上实现更多符合中国消费者使用习惯的功能和操作。
出现这种情况原因不难想象，领克首款产品01的研发与设计是交由坐落在哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡设计团队的，所有的技术、设计、制造等工艺严格按照欧洲的技术标准执行。
虽然师承欧洲，在产品性能方面能够媲美豪华品牌，但毕竟欧洲团队对中国用车环境并不是最了解的，甚至对中国消费者在智能互联和语音控制方面的迭代需求也不是最清楚的，导致领克01在智能车机上的表现，还有很大的提升和改进空间，领克在与媒体沟通时，也大方承认了这一点。
然而作为一个以“开放”为品牌理念的汽车品牌，领克及其中国的销售团队断然不会就消费者反馈的问题视而不见。领克汽车也多次提到，当前的消费环境，就是需要厂家敞开大门，以用户需求为基础，开放造车，时刻根据用户反馈，不断对产品进行优化升级。这一变化，相比合资品牌三年一小改、五年一换代的频率来说，领克的动作用神速来形容也毫不为过。
近日，领克01在金昌火星1号基地发布了诸多领克01智能科技新升级及跨界新玩法。新增智能定位便捷寻车、智能云端授权、一键车分享、home键等配置，为用户带去更富人性化的车机交互体验。
不难发现，升级后的领克车机系统，一改之前用户反馈的使用痛点，甚至有行业观察人士认为它越来越向吉利的GKUI看齐，不仅拥有10．2英寸INCELL全液晶和康宁第三代大猩猩玻璃面板为其车联网功能提供强有力支持，而且车辆支持APP远程控制，手机无线互联和车分享功能。
特别是在智能语音控制方面，全新的车机系统支持更多的语音控制，甚至还具备了自我学习的能力，在人机对话、自我思考、对话反馈速度方面，实现了质的提升，在用户体验方面，感觉更为顺畅舒心。
不仅如此，领克01车机界面设计荣获“红点设计奖”，成为国内首个获得此项殊荣的智能车机系统。在发布会现场，领克还宣布与京东合作“快递到车”服务，以此来解决网购用户的快递收取困扰。这项服务是基于领克01智能科技升级配置带来的用户高价值体验感。
现在已经迈入智能化时代，对汽车产品而言，智能科技作为一项辅助为产品带去锦上添花的光环，但它不能成为消费者真正购买这款产品的全部动因。一款汽车产品，传统的三大件仍然是消费者购车时最所看重的条件，在这个方面，领克01毫不逊色于其他合资品牌甚至豪华品牌。
在此次安排的领克01试驾中，领克汽车成熟的动力总成、CMA电气化模块架构、底盘调校等技术让驾驭领克01这款“全能智驾SUV”的媒体，面对巴丹吉利沙漠也无所畏惧。
源自沃尔沃技术的Drive－E系列2．0TD发动机，让领克01拥有同级领先的动力水平；领克01劲Pro车型配备最新的博格华纳Haldex第五代智能四驱系统，处于同级领先水准。同时，CMA电气化模块架构开发了灵活、扩展性高的神经网络FlexRay，总线数据传输速度领先现在主流汽车CAN总线20倍，这些都让领克01能够轻松应对非铺装路面，穿行沙漠也具备一定的脱困能力。
领克01所具备的安全基因，也是对沃尔沃品牌在安全方面的一大传承，更是用更广阔的市场承载能力，实现对汽车安全重要性的全面推广。在2018年C－NCAP碰撞测试结果里，领克01以60．1的总分获得最高五星＋评级，同时在中保研更严酷的碰撞中，领克01拿到了优秀的成绩。
领克汽车的不断创新、潜心研发，让领克01推出不到2年时间销量累计13万，品牌总销量突破20万辆，达到215，516辆，成为中国汽车品牌中最快突破20万销量大关的高端品牌。更重要的是，领克01的平均售价已经达到了17万元，完全进入了合资品牌的市场领域。
不断优化、不断革新，持续用新的面貌打动消费者，是一款产品经久不衰的根本动力，也是领克汽车敢于在高端合资品牌环伺的当下，打破由德系和日系等外资品牌决定中国汽车路径和标准的“必杀技”。
现在，随着领克们的进步和在造车道路上的锲而不舍，在中国市场重新定义汽车这一决定权已经逐步回归到中国品牌的手中。伴随着新技术的运用，特别是在智能互联、安全辅助等方面技术的运用，可以说以领克为代表的中国新高端品牌，正逐步推动中国品牌成为全球汽车产业的引领者。
