如果要说今年广州车展上30多万价位的热门轿车，国产特斯拉Model3和宝马3系绝对排得上号。一边是科技范儿十足、5．6秒即可破百的豪华造车新势力；一边是刚刚完成换代、运动基因优秀的经典豪华车型，相近的售价难免会让消费者产生纠结。
再加上国产特斯拉Model3的新能源身份，不仅能够带来纯电的驾驶感受，还能解决限牌城市的车牌问题，同时也能享受到购置税减免的福利，听上去非常让人心动。那么对于国产特斯拉Model3和宝马3系这两款车，它们的购车成本和养车费用相差多少？本期《钱车之鉴》栏目，小智就来为大家好好算笔账，让大家做到心中有数。
计算购车费用时，国产特斯拉Model3采用指导价35．58万元的2019款标准续航后驱升级版，而宝马3系则选择目前比较走量的2020款 325Li M运动套装，指导价34．69万元。很多人可能会问，国产特斯拉Model3在免购置税的基础上，能否享受到作为纯电动车型的新能源补贴。通过咨询，小智发现国产特斯拉Model3目前的订单中并不会算上新能源补贴，也就是说35．58万元就是最终成交价。原因可能有以下2点：①第一批国产车型的电池很有可能还是进口的松下电池；②现在下单，实际的交期要到明年第一季度，那时的新能源补贴金额谁也说不准。
相比宝马3系，国产特斯拉Model3由于采用了直营的销售模式，并不会出现贷款手续费、精品装潢费用、上牌费用等收费项目。不过就贷款利率而言，在首付30％，贷款36期的情况下，国产特斯拉Model3官方给出的利率要远高于宝马3系。尽管宝马3系需要缴纳购置税，但是由于宝马3系终端存在10％左右的现金让利，所以最终宝马325Li M运动套装的实际购车总支出相比国产特斯拉Model3低了约19000元。
保养周期上，国产特斯拉Model3的间隔为2万公里，相比宝马3系的1万公里整整长了一倍。保养项目上，国产特斯拉Model3作为纯电动车型，相比宝马3系也会更加精简。
国产特斯拉Model3的保养价位分为3种，分别是1700元的更换空调滤芯、2500元的更换空调滤芯＋刹车油、3300元的更换空调滤芯＋刹车油＋防冻液，当然全车检查是必做项。由于防冻液的第一次更换里程为第8万公里，所以在前6万公里中，特斯拉Model3仅需花费5900元的保养费用。
宝马3系的保养项目就要复杂不少，机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、火花塞这些都是燃油车才会有的项目。最终前6万公里，宝马3系预计花费17441元的保养费用，相比特斯拉Model3高出不少。
能源花费是国产特斯拉Model3和宝马3系在养车费用差异上的大头。本文在计算时，假设国产特斯拉Model3有20％的情况使用公共超级快充充电桩，有80％的情况使用家用充电桩，实际百公里电耗为15kWh。参考上海的标准，特斯拉超级充电桩的收费约为2元／kWh，家用充电桩的电费约为0．6元／kWh。而宝马3系的实际百公里油耗约为9L，上海目前的95＃汽油单价为7．15元／L。
最终在一年2万公里的行驶里程下，国产特斯拉Model3预计能比宝马3系省下1万元的能源费用。当然如果你经常使用特斯拉超级快充充电桩，那么国产特斯拉Model3的能源花费也会随之上涨，另外特斯拉的超时占位费用也不是一笔小数目。
能源费用的差异已经决定了国产特斯拉Model3在养车费用方面的胜势。如果你一年行驶的里程大于2万公里，那么国产特斯拉Model3的优势将会更加明显。而且不要忘了，国产特斯拉Model3能够给你5．6秒的百公里加速，而宝马325Li车型预计在8秒左右，两者在驾驶体验方面也有巨大差异。
最终在一年2万公里的情况下，国产特斯拉Model3预计比宝马325Li车型节约13600多元的养车费用。如果按照国产特斯拉Model3 8年或16万公里的电池组质保来算，在质保期内它至少可以为你省下10万元以上的养车费用。
看完上面的计算后，不知你是否会对国产特斯拉Model3抱有更多的期待？和宝马3系相近的购车成本，不仅可以省下10万多的养车费用，还能获得更强的加速和更具科技感的用车体验，听上去好像很划算。但是如果你将纯电动车的保值率考虑进去，可能突然就觉得不那么香了。如果你有30多万，你会选择国产特斯拉Model3还是宝马3系？
