近日，在美国国会监督和政府改革委员会（House Committee on Oversight and Government Reform）的听证会上，前加州州长、民主党人杰里·布朗（Jerry Brown）为加州的燃油效率标准进行了一场辩论。起因是加州制定了比特朗普政府更为严格的燃油效率标准，而政府打算阻止这一行为。
此前有三家汽车制造商决定支持特朗普政府的提议。这三家汽车制造商分别是通用汽车（General Motors）、丰田（Toyota）和菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）。三家宣布将与全球汽车制造商协会（Association of Global manufacturers）一同支持特朗普对于燃油标准的政策。而杰里·布朗对此表示：“通用汽车最好醒醒。”
有人认为，特朗普政府阻止加州执行自己制定的燃油标准，这是对本国电动汽车市场的极大威胁。据了解，目前约有15个州（约占汽车行业的40％）已经采用了加州的燃油标准，该标准还规定各州可从美国环境保护署（Environmental Protection Agency）获得豁免，而各州的零排放汽车在一定程度上依赖该豁免提供补贴。
杰里·布朗直言不讳：“加州标准是世界标准……特朗普标准是一个非正常的标准，一个少数人的标准，一个站不住脚的标准。”他认为，若是美国不降低燃油排放，那么五年后，大家会选择购买中国汽车，因为如果只生产无人想要的高油耗汽车，那将是一场悲剧。对加州进行豁免意味着加州可以设定更高的标准，从而成为能源创新的实验室。
现在，通用汽车、丰田和克莱斯勒表示站在特朗普这一边。他们的最终目标是建立一个统一的国家标准，且在这个标准下的汽车制造商的数量会增加。
对于排放标准，全球汽车制造商联盟的发言人约翰·博泽拉说：“介入这起诉讼的原因是关于标准应该如何应用，而不是标准应该是什么。”杰里·布朗表示，他担心如果让特朗普标准占上风，可能会严重削减美国在电动汽车市场的份额，让亚洲和欧洲的其他国家在清洁交通领域取得领先地位。他再次提到了中国带来的威胁，他说：“如果特朗普和汽车行业能够如愿以偿，中国将占有85％的汽车行业。”
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