金秋10月，中国汽车市场产销同比跌幅有所收窄。
11月11日，中国汽车工业协会发布了上月中国汽车工业产销数据。2019年10月，全国乘用车市场消费需求没有明显改善，行业企业依然承压；商用车在加快更新淘汰及投资拉动的作用下，继续保持较好的增长势头；新能源汽车则继续呈现大幅下滑的态势。
从具体数据来看，10月汽车产销229．5万辆和228．4万辆，环比增长3．9％和0．6％，同比下降1．7％和4．0％，降幅比上月分别收窄4．5个百分点和1．2个百分点。1－10月，汽车产销2044．4万辆和2065．2万辆，同比下降10．4％和9．7％，产销降幅比1－9月分别收窄1．0个百分点和0．6个百分点。
值得注意的是，在车市负增长的同时，新能源汽车销量持续下滑。10月，新能源汽车销量为7．5万辆，环比下降5．9％，同比下降45．6％。对此现象，中汽协秘书长助理许海东表示，这是企业对新能源市场不够重视的表现，企业需要接受市场低迷的挑战，后面压力会越来越大。中汽协副秘书长师建华称，10月车市是在去年下降一轮的基础上继续下降，虽然回暖不够明显，但总体仍在好转。
（2019年10月汽车生产情况）
（2019年10月汽车销售情况）
（2019年10月汽车企业库存情况）
在乘用车方面：
10月，乘用车销量比上月略有下降，同比降幅小幅收窄。当月共销售192．8万辆，环比下降0．2％，同比下降5．8％，降幅比上月收窄0．5个百分点。在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车（SUV）销量呈小幅增长，其他品种略有下降；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量略增，其他三大类乘用车品种均呈下降。
1－10月，乘用车共销售1717．4万辆，同比下降11．0％，降幅比1－9月略有收窄。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种销量继续呈现下降趋势，多功能乘用车（MPV）降幅依然最为明显。
（10月乘用车月度销量）
（乘用车月度销量增长率）
（2019年1－10月乘用车分车型销量）
在新能源汽车方面：
10月，新能源汽车产量环比小幅增长，销量有所下降；与上年同期相比，新能源汽车产销依然呈较快下降。10月，新能源汽车产销分别完成9．5万辆和7．5万辆，产量环比增长6．2％，销量下降5．9％，同比下降35．4％和45．6％。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产量均呈增长，销量呈不同程度下降。此外，燃料电池汽车产销环比降幅接近40％，降幅明显高于其他新能源汽车品种。
1－10月，新能源汽车产销98．3万辆和94．7万辆，同比增长11．7％和10．2％，增速比1－9月继续回落。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销同比保持增长，增速也比1－9月呈一定回落，插电式混合动力汽车降幅有所扩大。
（新能源汽车月度销量）
（2019年1－10月新能源汽车销量构成）
在自主品牌和其他车系销量方面：
10月，中国品牌乘用车市场占有率环比继续保持小幅增长，同比略有下降。共销售76．9万辆，环比增长5．8％，同比下降9．6％，占乘用车销售总量的39．9％，占有率比上月提升2．3个百分点，比上年同期下降1．7个百分点。
在外国品牌中，与上月相比，法系乘用车销量略有增长，其他外国品牌均呈一定下降；与上年同期相比，德系销量增长较快，日系微降，其他外国品牌降幅依然明显。10月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18．6％、54．7％和74．6％，与上月相比，MPV市场占有率小幅下降，轿车微增，SUV增长较明显。
（2019年1－10月新能源汽车销量构成）
1－10月，中国品牌乘用车共销售667．2万辆，同比下降17．5％，占乘用车销售总量的38．9％，占有率比上年同期下降3．1个百分点。
（1－10月中国品牌乘用车销量与市场份额统计）
（中国品牌乘用车市场份额变化趋势）
在外国品牌中，与上年同期相比，日系品牌乘用车销量保持小幅增长，德系略降，其他外国品牌均呈快速下降。1－10月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19．6％、52．5％和74．7％，依然低于同期。
（中国品牌乘用车市场份额变化趋势）
在各大汽车品牌销量方面：
1－10月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售614．0万辆，占轿车销售总量的73．8％。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，北京奔驰、广汽本田和广汽丰田销量保持较快增长，其他企业呈不同程度下降。
1－10月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售428．6万辆，占SUV销售总量的57．7％。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，一汽大众销量增速依然最为显著，奇瑞汽车、上汽大众和东风本田继续呈较快增长，长城汽车小幅增长，其他五家企业均呈下降。
1－10月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售98．2万辆，占MPV销售总量的88．2％。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，上汽大通和广汽乘用车销量保持快速增长，上汽通用增速略低，其他七家企业均呈下降，东风本田和比亚迪降幅更明显。
（1－10月中国市场销量前十名的汽车企业）
在动力电池方面：
10月，我国动力电池产量共计6．7GWh，同比下降5．4％，环比下降12．8％。其中三元电池产量4．0GWh，占总产量59．3％，同比下降8．5％，环比下降16．3％；磷酸铁锂电池产量2．7GWh，占总产量39．8％，同比增长0．2％，环比下降7．4％。
1－10月，我国动力电池产量累计70．1GWh，同比累计增长32．2％。其中三元电池产量累计44．9GWh，占总产量64．1％，同比累计增长53．9％；磷酸铁锂电池产量累计22．9GWh，占总产量32．6％，同比累计下降0．8％，降幅继续收窄。
（2019年10月动力电池产量）
2019年10月，我国动力电池装车量共计4．1GWh，同比下降31．4％，环比上升3．1％。市场增速较去年同期明显放缓。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为2．9GWh和1．1GWh，同比分别下降26．0％和41．7％。磷酸铁锂电池环比增长12．0％，环比增速呈上升趋势。
（10月我国动力电池装车量数据）
2019年10月，我国新能源汽车市场共计46家动力电池企业实现装车配套，较9月份减少6家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为2．8GWh、 3．3GWh和3．7GWh，占总装车量比分别为69．7％、80．3％和90．7％，较9月均小幅下降，行业仍处于淘汰整合阶段。
2019年1－10月，我国新能源汽车市场共计75家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为34．4GWh、36．8GWh和 40．8GWh，占总装车量比分别为74．5％、79．7％和88．2％。
（2019年1－10月我国动力电池企业装车量排名）
在充电基础设施方面：
截至2019年10月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩47．8万台，其中交流充电桩27．8万台、直流充电桩20．0万台、交直流一体充电桩488台。2019年10月较2019年9月公共类充电桩增加1．2万台。从2018年10月到2019年9月，月均新增公共类充电桩约1．6万台，2019年10月同比增长68．0％。
（2019年10月公共充电基础设施整体情况）
其中，广东、江苏、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达74．4％。
（2019年10月各省市公共充电桩总量TOP10）
（2019年10月各省市充电站总量及TOP10）
截止到2019年10月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营14万台、星星充电运营10．5万台、国家电网运营8．8万台、云快充运营2．8万台、依威能源运营2．5万台、上汽安悦运营1．8万台、中国普天运营1．4万台、深圳车电网运营1．2万台。这8家运营商占总量的89．8％，其余的运营商占总量的10．2％。
（2019年10月全国规模化运营商）
编辑：张宇喆
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作者：张男 来源：亿欧
