国产特斯拉如期而至。
2019年12月30日，特斯拉在上海超级工厂举行中国制造Model 3员工车主交付仪式，实现2019年底前达成交付。据悉，此次交付的特斯拉车主均为特斯拉中国员工，交付数量为15辆。
特斯拉中国区总经理王昊表示：“此次交付是万里长征的第一步，明年一月份国产特斯拉将实现大批量交付。”
（特斯拉微博直播截图）
此前，外界对于特斯拉能否实现年底交付持保留态度。亿欧汽车也曾从特斯拉内部获悉，“实现年底交付很难”。
事实证明，特斯拉的“中国速度”远超过外界预期。从2019年1月特斯拉中国工厂动工，到10月24日工厂进入试生产阶段，再到12月30日实现国产Model 3交付，特斯拉仅用了不到1年时间。在亿欧汽车看来，这是名副其实的“中国速度”，同时解了特斯拉的燃眉之急。
2019年Q3，特斯拉电动汽车交付量逼近10万辆，美国加州工厂产能已捉襟见肘，很难支撑特斯拉的全球交付。中国工厂一期25万产能将极大缓解特斯拉的产能焦虑，国产特斯拉的落地将加速特斯拉的扩张。
虽然特斯拉在今年第三季度实现盈利，股价也一跃到420美元，但是华尔街对冲基金大佬们对特斯拉仍不“感冒”，他们质疑特斯拉的盈利前景，并认为这家高负债率的公司随时可能破产。摩根士丹利分析师Adam Jonas曾表示，特斯拉股价会从420美元重新跌回每股250美元。中国工厂落地速度越快，特斯拉就能越快利用到中国高性价比的新能源汽车产业链资源，实现降本增效。国产特斯拉此时交付意义重大。
不过，此次年前交付选择员工作为交付对象，或是特斯拉为中国消费者注入的一支安定剂。
一方面，完成2019年底前交付具有象征性的时间节点意义，是特斯拉证明自身能力的一次机会，但一月份才能实现大批量交付的特斯拉，在2019年底前实难完成客户订单交付，不妨选择先进行小规模的员工交付。
另一方面，国产特斯拉的品质尚未获得消费者信任。亿欧汽车此前获悉，国产Model 3较进口版便宜10万元，并且会部分使用国产零部件。员工采购Model 3，是特斯拉对产品质量的一次变相证明，或将加强潜在国产特斯拉消费者的购买信心。
王昊称，此次交付的特斯拉中国员工都很年轻，国产Model 3大多是他们人生中的第一辆车，这体现了员工对产品的信任。他还表示，特斯拉明年将翻倍中国的服务中心与超级充电站数量，为每一位国产特斯拉用户提供更好的服务。
亿欧汽车获悉，特斯拉将在中国新增几十家特斯拉中心（Telsa center），后者具备交付、服务、充电等功能。同时，特斯拉也将扩充技师、顾问、管理人员，或将为中国汽车行业的”精英阶层“提供一批新的工作岗位。
国产特斯拉大规模进攻已近在咫尺。中国车企们准备好了吗？
作者：王瑞
