很多人认为ID．3是大众电动化进程的起点，其实，这家位于德国沃尔夫斯堡的车企巨头，已经卖了很多年的电动车。
据外媒报道，日前随着一辆白色纯电动高尔夫在德国沃尔夫斯堡的一家4S店交付，大众的插电混动及纯电动车型累计交付正式超过25万辆，这是大众自2013年开始生产新能源车型的一个巨大里程碑事件。
根据数据统计，截止目前大众2019年共计交付了超过7万辆插电混动以及纯电动车型，超过2018年的5万辆成绩，在全球车市不景气的背景下，大众凭借品牌等优势，依然取得了不错的增长。
2013年，大众推出e－up！微型纯电动车型，当时大众这款“触电”作品配备18．7kWh的锂离子电池组，仅有150km的最大续航里程。
而后，大众推出了多款插电混动车型，中国消费者最熟悉的e－Golf是大众为数不多的纯电动车型。而这款车型依然继承了大众“祖传”的续航水平——最大的续航里程255km。这款车在国内销量并不佳，因其被认为是大众应付“双积分”政策的产物。
但这并没有影响其在欧洲的销量。12月初，大众官方宣布，第10万辆e－Golf已于德国德累斯顿透明工厂正式交付用户，e－Golf甚至成了欧洲最成功的纯电动车型。
目前大众新能源汽车25万辆销量中，大约有一半的人选择了纯电动BEV，而剩下的人则选择了插电混动车。也证明了用户对大众纯电动车型的认可。
或许因为这样25万销量的达成给了大众巨大信心，大众在近日宣布，集团将其100万辆电动车销量计划提前至2023年实现，较此前的2025年提前了两年时间。同时，大众预计到2025年底，该公司预计将能实现150万辆电动汽车的生产目标。
未来，随着大众真正纯电动平台MEB下的ID．系列车型的陆续推出，以及多款电动车型在中国市场的投放，以大众在国内的品牌号召力，恐怕又能俘获不少国人的心。大众中国CEO冯思翰曾打趣地说道“如果中国消费者想购买纯电动汽车，那么现在他可以选择一款值得信赖且家喻户晓的大众汽车品牌车型了。”
