2019年，ETC火了一把。相信几乎每个人都收到过来各大银行的营销短信，“全国高速通行费享优惠”、“加油返现”，“办就送油卡”......ETC自诞生以来，还从未如此火爆过。
有关部门曾明确要求“到2019年底，各省（区、市）汽车ETC安装率达到80％以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90％以上”，高速车道ETC改造也成为“目前最紧迫的工作”。
随之而来的，各地强制车主安装ETC的新闻也不断曝光。天津某高速收费站，因设置ETC通道而关闭所有人工通道，导致未安装ETC车辆无法上高速；兰州交警监制的警示牌涉嫌恐吓司机办理ETC。警示牌显示，一辆宝马车在高速公路收费广场等候缴费时被铁块砸中，两人被砸死在车内，警示牌提醒如办理ETC通行卡，车上的人就不至于丧命。
各种花式操作，体现各地相关部门“智慧”的同时，也反应出了ETC办理的紧迫性。
近日，针对一系列ETC相关乱象，交通运输部公路局作出了回应。
12月27日下午，交通运输部公路局局长吴德金强调，交通部要求严禁通过任何方式强制或变相强制安装ETC，严禁以任何方式对非ETC车辆通行高速公路或者办理涉车业务设置障碍。对ETC发行过程中出现的不规范行为，交通运输部迅速采取措施，督促指导各地认真加以整改和落实。
吴德金指出，推进ETC推广发行，是深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站的一项重要内容，也是实现不停车快捷收费的重要条件。从发达国家实践经验来看，ETC安装率如果达不到一定的比例，快捷通行就无法实现。
据数据显示，截止到12月23日，全国ETC客户累计达到1．97亿，比去年同期净增1．2亿，增长157％。全国高速公路ETC平均使用率超过71％，同比增长28个百分点，通行效率明显提高。
但伴随效率提升的是背后的各种强制性手段。吴德金表示，在ETC发行过程中，部分地区也发生了一些不规范行为。比如说有的占用车牌信息，有的强制安装，包括在车道旁悬挂“没安ETC就不欢迎上高速”等标语，对这些不规范的行为，交通运输部高度重视，迅速采取措施，督促指导各地认真加以整改和落实。
对于ETC发行过程中，占用车牌的现象，吴德金表示，交通运输部已经督促各地立即解除车牌信息占用，支持公众自愿办理ETC申请。对投诉发现的问题，通过技术手段强制解除，方便公众自愿安装。在全网运行情况下，ETC由原来分省发行、分省管理的模式，变成全网运行模式。
此外， 目前ETC已由原来分省发行、分省管理的模式，变成全网运行模式。
