2019年，在中国车市寒冬中“叱咤狂奔”的雷克萨斯，临近年底却吃了“当头一棒”。
12月27日，市场监管总局发布丰田汽车（中国）投资有限公司垄断案件行政处罚决定书，丰田汽车统一经销商网络报价、限定经销商转售商品最低价格的行为，违反了《反垄断法》第十四条的规定。依据《反垄断法》第四十六条、第四十九条的规定，监管机关责令当事人停止违法行为，并决定对当事人处上一年度（2016年度）销售额2％的罚款，即8761．31万元。
OFweek新能源汽车从处罚决定书中了解到，当事人与经销商处于雷克萨斯汽车销售链条的不同环节，各自具有独立的法律地位，经销商为当事人交易相对人。当事人统一经销商网络报价、限定经销商转售商品最低价格的行为，属于与交易相对人达成并实施“固定向第三人转售商品的价格”、“限定向第三人转售商品的最低价格”的垄断协议，违反了《反垄断法》第十四条的规定。
据处罚决定书显示，丰田中国区域销售经理多次通过召开经销商会议、巡店、微信通知等方式，明确对雷克萨斯部分车型销售的优惠或加价政策。
违法行为主要包括：当事人与经销商达成了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议、当事人实施了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议。
此前，销量火爆的雷克萨斯决定涨价。官方对多款车型进行了价格调整，其中雷克萨斯ES的官方起售价从279000元涨至290000元，涨幅为1．1万元，ES 200和ES 260车型涨幅均为1．1万元，而ES 300h的涨幅为1．5万元。此外，雷克萨斯UX车型的涨幅同样为1．5万元，起售价上升至28．3万元。
其实在官方宣布涨价前，雷克萨斯就一直有加价的“传统”，即便是加价的情况下，也要经过漫长的时间才能提车。
雷克萨斯如此自信，源于其不断增长的销量。
最新销量数据显示，11月雷克萨斯在华销量1．93万台，同比增长16．5％。2019年前三季度，雷克萨斯ES在中大型轿车中紧跟奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L成为第四名。
OFweek新能源汽车网分析，雷克萨斯一方面拥有优异的产品质量与品质，同时混动车型提供6年15万公里免费保修保养服务，燃油车型则提供4年10万公里免费保修保养的服，这些服务加产品力为雷克萨斯积累了不错的口碑。
而相比奥迪、凯迪拉克、沃尔沃等豪华和二线豪华品牌在价格方面的大幅优惠，雷克萨斯在保持价格坚挺的同时，还时常做出加价举动，优异品质及保值性俘获了一大批潜在消费者，这让消费者产生了“买涨不买跌”的心理。
如今雷克萨斯遭重罚，是否会给其警醒作用，接下来雷克萨斯又将如何在中国市场走下去，OFweek新能源汽车将持续关注。
