1月8日，贾跃亭在社交媒体上发文，再次盛赞自家的FF 91，贾跃亭表示“FF 91经历全程高速，2000英尺海拔差，翻山越岭还要克服低温，但在如此高强度环境下FF 91表现优异，再次证明全球超豪华电动车续航之王，实至名归！特斯拉已经国产下线，FF还在奋力前行，感恩所有支持者一如既往的支持！”
贾跃亭此次公开盛赞FF91，源于在本次CES 2020前夕，FF CEO毕福康亲自驾驶FF 91从洛杉矶一路驱车赶赴拉斯维加斯参加CES展会，在全程没有充电的情况下行驶数百英里之后抵达拉斯维加斯，而续航里程还剩110英里。
FF对这趟行程的难点进行了总结，其中提到拉斯维加斯海拔高出洛杉矶2000英尺，因此一路爬坡行驶会让电池损耗更大，此外毕福康是以70英里／小时的均速驾驶，高速功耗大也是电动车的一大特点，而洛杉矶气温仅10摄氏度左右，低温也是个考验。
（图片来源：FF官方公众号）
据FF在CES 2020上介绍，现场展示的FF 91车型已经与量产版本十分接近，新车将搭载130kWh电池，可提供378英里（EPA工况）和超过700公里（NEDC工况）的续航里程。配备最大功率783kW的电动机，0－96km／h的加速时间在3秒之内。
如依据FF所述，贾跃亭如此盛赞也不无道理，这也是FF91第一次以公开长途驾驶的方式，来展示其实力。
同时，全球第一家亲自试驾FF 91的媒体记者也难掩兴奋之情“当我接近Sierra Vista大街的信号灯时，我踩下踏板‘跳过’了刚刚变成黄灯的信号灯。整台车像一艘宇宙飞船一样向前疾驰，我今天早些时候狼吞虎咽地吃下了巴伐利亚椒盐卷饼配上简单的奶酪，这样的加速让我的五脏六腑来回翻滚，兴奋与极度的恐惧搏斗着，在那一刻我体验到什么是失重的感觉。”
但是FF 91这一切的表现，目前也无法在量产车上得到证实，更不用说普通用户能够近距离感受。因为据毕福康此前接受采访时的说法，FF 91在2020年不会得到量产，而2021年量产的大概率会是另一款称为FF 81的车型。而在任何一款车型量产之前，FF还有8．5亿美元的距离。
然而这边贾跃亭高兴地宣传其新车，另一边，贾跃亭的债务问题又给他浇了一盆冷水。
1月2日，乐视网发布公告表示，公司于近日收到深交所对公司及相关当事人给予纪律处分。深交所认定，乐视网存在控股股东关联方资金占用、违规担保、2016年度业绩预计违规、2018年度业绩预计违规、募集资金使用违规等行为，决定对乐视网给予公开谴责的处分，并要求乐视网就此事向广大投资者致歉。
值得注意的是，深交所还公开谴责了贾跃亭等人，给予贾跃亭公开认定终身不适合担任上市公司董事、监事、高级管理人员的处分。
1月8日，根据《深圳证券交易所创业板上市公司规范运作指引（2015年修订）》相关规定，针对被纪律处分一事，乐视网采用网络远程方式公开致歉，并就公司退市事宜、债务问题、违规担保、业务经营情况等问题回应投资者提问。
乐视网2019年前三季度归属母公司净亏损101．94亿余元，于去年5月已被深交所暂停上市。乐视岌岌可危的惨境，让“努力破产”的贾跃亭再次成为外界关注的焦点。
OFweek新能源汽车从乐视回复中了解到，截止2019最后一天，贾跃亭持有乐视网9．20亿股，占公司总股本的23．07％。目前，贾跃亭在乐视网的全部股份已被冻结，大部分股份被质押，无法处置其所持的乐视网股份，但贾跃亭本人现在仍是公司的实际控制人。
此前，贾跃亭曾声称已替乐视网偿还债务超30亿美元，但乐视方面表示，截至目前，乐视网未因债务解决方案获得任何现金，乐视网与大股东及其关联方债务处理没有任何进展。
