自从5月份，美国表示要对中国电动车加征关税之后，贾跃亭以及它的FF法拉第未来，突然就火了，几天时间，市值涨了几十倍，也不得不说这一幕是真的魔幻。
很多人表示称，这是因为FF是唯一不受关税影响的中概股电动车，所以有炒作的噱头，而借着这个机会，贾跃亭以及FF法拉第，也是刷了一波存在感。
不过，随着热度减退，FF和贾跃亭，又开始跌下去了，不过对比最开始涨之前，还是涨了10倍，也不错了，目前市值还有2.3亿美元。
事实上，对于FF法拉第未来，很多人都认为能撑到现在，已经是奇迹了。之前的故事就不多说了，毕竟太过于曲折和奇幻。
只从去年5月份说起，FF91是5月份量产的，原以为量产就会引来交付高潮，不曾想整个2023年也才交付了11辆车，其中1辆还是贾跃亭自己的，6辆是租借的，真正交付的只有4辆。
这种进度，这种交付规模，且还在缺钱的情况下，贾跃亭能撑下来，已经是不可思议了。
关键是贾跃亭还似乎做的有声有色，经常出来刷一下存在感，指点下江山，之前更是起诉高合，吐槽小米，似乎FF做的很成功一样……
前段时间贾跃亭还表示称，要将个人IP商业化，赚点钱来还债，造车，似乎他的个人IP很值钱，很容易变现一样……
大家以为，贾跃亭也就吹吹牛，不曾想近日又有新进度了。
近日，FF又向一名个人用户何俊交付了一台FF91，这也是FF交付的第12台车，如果贾跃亭不算的话，也是向个人用户交付的第5台车，不过何俊也是FF美国分公司首席运营官，又是内部人士。
交了这台车后，贾跃亭表示称，这标志着FF在重启后的第二阶段（SOD2）中取得了重要的交付成果，交付一台车，就代表了重要交付成果……估计也只有贾跃亭能这么说了。
而交付了这一台车后，贾跃亭又有故事可讲了，他说公司正考虑在“中美汽车产业桥梁战略”下推出第二个品牌，这个品牌是大众放量产品，然后还各种形容词堆了一遍，什么高价值解决方案、功能赋能、极智科技奢华等等。
说的直白一点，那就是接下来要推出一款廉价车，让更多的人买的起，不造FF91这么贵的车了。
但问题是，目前FF极度缺钱，办公场地是租的，房租还欠着，工厂也是租地，还欠了很多债，新规划一台新车，需要大量的资金，贾跃亭的钱从哪里来？
之前财务数据就显示，FF的账上只有500万美元了，重新规划一台新车，500万美元完全不够，所以可以预见的是贾跃亭又要向大家讲故事了，希望大家听完故事给掏点钱出来，支持他让人窒息的梦想，但问题是现在故事听腻了，谁还愿意为故事买单呢？
原文标题 : 贾跃亭不认输，交付第12辆FF91，表示要推低端品牌
