日前，美团点评董事长王兴在社交媒体发文，表达了自己对中国未来车企格局的看法。王兴认为，中国车企格局基本是“3＋3＋3＋3”角逐下两轮，3家央企是一汽、东风（二汽）、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家（传统）民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。
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此言论一出，网友瞬间炸锅。先不谈王兴对9家传统车企的判断，单以造车新势力3家来看，并不是此前市场公认的3强威马、小鹏、蔚来。蔚来、小鹏在列，王兴应该是依据其销量、品牌影响力、口碑、服务及产品矩阵等因素，但威马却变成了理想汽车。
理想汽车于2019年12月刚刚开始交付，交付初期也遭遇了一系列新车故障及问题。而反观威马，其1月7日刚刚发布的2019年销量数据显示，威马2019年销量为16876辆，同时在2019年第一季度至第三季度销量，占据了全球新能源汽车市场份额1．16％。同时威马汽车首席增长官王鑫透露，威马是2019单一车型造车新势力的第一名。换句话说，威马仅靠一款EX5就取得了2019年造车新势力第二的成绩。
同时在融资方面，今年3月，威马汽车完成总额30亿元人民币的C轮融资，融资由百度集团领投。截至目前，威马汽车累计融资金额已近230亿元人民币。此后，威马汽车将推进计划总额为10亿美元（约合人民币69．4亿元）的D轮融资。
显然从销量及融资等方面来看，目前理想汽车与威马差距明显。
2019年8月，理想汽车宣布完成5．3亿美元C轮融资。该轮融资由王兴领投，其个人投入了将近3亿美元，占股10％。投后估值约为29．3亿美元。王兴表达如此看法的背后，可以看作是其对投资理想的期望。
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威马CEO沈晖随后也在社交媒体作出回应，表示请众网友做见证，威马一定会是Top3之一。8日上午，沈晖更是在威马汽车技术开放日上隔空与王兴打赌：如果2020年威马汽车的销量进入新能源汽车前三名，他会要求美团送一份外卖，他来指定地点。反之，他愿意赔王兴一辆轿车，王兴随便选什么车都行！
不论王兴作出何种判断，国产特斯拉这匹狼已经入了“羊圈”，面对特斯拉的强大攻势，造车新势力和自主品牌应加强符合国内市场特色的优势，在服务与智能网联、及本土化方面下功夫，一起面对更加严峻的挑战。
