继宣布今年累计完成4．35亿美元可转债融资后，蔚来紧接着提交了2月销量“答卷”。
3月10日，蔚来在其官网公布了2020年2月的交付数据。数据显示，2月份蔚来共交付707辆车，同比下滑12．8％。其中，ES6共交付671辆，ES8共交付36辆。截至2020年2月29日，ES8和ES6的累计交付量达34218辆。其中，2020年交付量为2305辆。此外，蔚来宣布，计划在今年4月开始交付新的ES8。
受疫情及春节期间影响，迈入2020年，蔚来目前的销量“答卷”并不乐观。其中，蔚来ES8在今年1、2月的销量更是同比大跌94．18％、95．56％。
不过，相较大盘数据，蔚来2月市占率提升至0．28％，是去年同期的4倍。3月9日，乘联会数据显示，2月全国乘用车市场销售25．2万台，同比下降78．5％。1－2月累计零售量同比下降41．0％。疫情因素的影响远大于春节因素的干扰。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，“我们积极探索各种在线流量渠道，我们的直销模式在这种销售环境中发挥了关键作用。我们很高兴看到不同渠道的积极回应，这些积极回应已转化为令人鼓舞的订单数量。”此外，据李斌介绍，蔚来工厂自2月中旬起复工并开始产能爬坡。
“我们预计，整个行业和蔚来，都将需要一段时间才能恢复正常生产。我们将继续监视和协调供应链资源，并加快生产以满足不断增长的需求。”蔚来CFO奉玮补充说道。
存量竞争之下，一场车企战“疫”打响。随着线下渠道暂时停摆，背负着销量压力的车企、经销商，相继转战线上，试图通过“云卖车”的方式实现“歇业不歇市”。
疫情期间，蔚来推出了多项线上服务政策，除线上购车，线上产品介绍等服务外，蔚来的多个城市体验中心还开通了抖音，通过“云看车”的形式丰富视频内容。
从造车新势力角度来看，直营模式不仅带来了更高效的门店执行力，还能挖掘新一批潜在用户，为培养用户线上购车提供了沃土。对于新造车企来说，这一举措或许更与其“互联网基因”相契合，通过互联网营销模式，增强与用户之间的黏性。
加上近期不断获得融资的消息，蔚来看似获得了一次不小的“胜利”。最新消息显示，3月5日晚间，蔚来发布公告，宣布再次完成2．35亿美元的可转债融资项目。但仅从股价表现来看，二级市场似乎并未对这一融资信息给予热情回应。截至上周四美股收盘，蔚来股价跌3．88％，报3．72美元／股。
据悉，蔚来将在3月18日美股盘前发布2019年财报，并在北京时间晚8点举行财报电话会议。蔚来将迎来怎样的未来？是短暂的喜悦还是爆发的前夜？一切答案将随着时间逐渐浮出水面。
作者：曾乐
