EV sales最新数据显示，2020年1月，全球电动车销量为150，613辆，相比去年下滑7％，这是全球电动车市场销量连续第7个月出现下滑的情况。其中，纯电动汽车销量下滑23％，插电式混合动力车销量上升了37％。
令人意外的是，1月份，宝马超越特斯拉成为全球最畅销电动汽车品牌。同时，欧洲新能源汽车市场猛然崛起，1月份销量达到74，663辆，同比暴增121％。欧洲市场销量暴增抵消了中国新能源汽车市场销量大幅下滑带来的影响，使得全球新能源市场没有出现暴跌的情况。
欧洲车企被迫频推电动车
当前，欧洲传统汽车制造商正在强势回归，在畅销品牌前五席中有四席是欧洲汽车制造商。其中，宝马品牌新能源汽车销量达12，976 辆，较去年大增128％，并从特斯拉手中夺走了冠军之位。不过，两大品牌的销量差距不足两百辆，2月份冠军花落谁家仍然充满变数。
雷诺和大众同样不容小觑，1月份雷诺品牌新能源汽车销量首次破万辆，达10，053辆，同比增长达144％；大众品牌新能源汽车销量为9，710辆，增幅达107％ 推动欧洲汽车制造商在新能源市场全面“兴起”的重要原因，在于欧洲地区正在推行新的排放标准。欧盟排放新规要求，自2020年起，欧洲汽车制造商生产的新车中，95％的车辆必须达到平均每公里二氧化碳排放量不超过95克；2021年，100％的新车必须满足上述标准。 然而，市场研究公司Jato Dynamics去年发布的调查报告显示，基于2018年的排放量，大部分欧洲汽车制造商都无法满足欧盟严苛的排放标准，整个行业或将面临340亿欧元的罚款。此外，另有机构预测，若要避免处罚，2020年欧洲需新增至少174万辆零排放和低排放的车辆。 为了避免高额罚款，欧洲汽车制造商不得不密集推出电动车型，并努力提高这些电动汽车的销量。
与欧洲市场形成鲜明对比的是，中国新能源汽车市场销量持续下滑。1月份，自主品牌跌出细分市场前五名，比亚迪以7，058辆的销售成绩排在第六名。受补贴下滑和疫情等因素的影响，比亚迪1月份销量跌幅达74％。值得留意的是，这已经是比亚迪连续7个月出现大幅下滑的情况。 北汽新能源销量1月份也出现了55％的跌幅。业内人士认为，考虑疫情带来影响，中国新能源汽车补贴有很大概率暂缓退坡，这或将为新能源汽车市场带来一些转机。 导致自主品牌销量不佳的另一原因是外来品牌的冲击。特斯拉Model 3以3183辆（含进口）的成绩成为国内最畅销的新能源汽车，宝马5系插电式混合动力车以3000辆的成绩排在第3名；相比之下，自主品牌中只有上汽荣威Ei5的销量在1月份突破了3000辆。
特斯拉Model 3迎来劲敌
1月份，特斯拉Model 3全球销量为10，013辆，同比增长37％，毫无意外地成为全球最畅销的电动汽车，这也是其连续12个月蝉联畅销车型冠军宝座。令人意外的是，1月份雷诺Zoe的销量达9，873辆，与第1名的差距仅有140辆；同时远远甩开了第3名日产聆风，后者的销量为4，967辆。
排在第四位的是宝马530e／Le，销量为4，686辆，它与同样进入畅销车型前二十名的宝马330e和宝马i3，将宝马品牌送上了畅销品牌的冠军之位。 相比之下，1月份特斯拉旗下只有Model 3还能继续保持增长，Model X和Model S已跌出前20名，销量较去年同期分别下滑19％和32％。这也解释了为何特斯拉会在1月份失守冠军之位。 同宝马一样，品牌排名位列第四的大众也有三款车型进入畅销车型榜单。其中帕萨特混动车型以4，108辆的成绩排在第5位；大众e－Golf以3，833辆的成绩排在第8位；新上市的奥迪e－tron也取得了不错的销量，以3，128辆的成绩排在第10位。
反观国内，上汽集团旗下有两款车型进入销量排行榜前20名，一款是荣威Ei5 EV，以3，068辆的销量排在第11位，另一款是名爵ZS EV，以2，332辆的成绩排在第15位。此外，去年4月份上市的广汽Aion S也进入了前20名，以2，648辆的成绩排在第十三位；一汽的奔腾B30 EV以2161辆的成绩排在18位。 与此同时，去年进入全球畅销电动车型前五名的北汽EU、比亚迪元和上汽宝骏E系列，在今年1月份的电动汽车畅销榜上消失的无影无踪。 正在快速崛起欧洲车企，给自主品牌带来莫大的压力，2020年全球新能源市场走势变得更加难以预测。
