最近，骄傲的特斯拉有点“烦躁”。
自从特斯拉国产之后，风波不断，一浪高过一浪。
3月，被消费者起诉Model 3涉嫌“减配”被告上法庭。
4月，特斯拉在零通知、零预告的情况下，宣布推出性价比更高的Model 3国产长续航版本，被消费者嘲讽“诈骗车企”、“专薅中国人羊毛”。
4月23日，国家发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“通知”）的新能源利好政策后，特斯拉官网突然宣布国产Model 3将涨价。网友笑讽到，这价格变幻无常，随时变。也有网友认为，先涨价再打折，虚晃一枪，套路而已。还有评论认为，特斯拉就是在炫耀，“老子就是牛”。
无预警涨价 消费者直呼“不买”
4月24日，国产Model 3标准续航升级版补贴后的售价从29．905万元上调至30．355万元，上涨了4500元；国产Model 3长续航版补贴后的售价从33．905万元上调至34．405万元，上涨了5000元。
对此，特斯拉解释到，本次价格上涨，是由于私人购买新能源补贴金额发生了变化。
据了解，4月23日，财政部、工信部、科技部和发改委联合发布通知，新能源补贴金额根据续航里程有不同程度的退坡。过渡期直至2020年7月22日。符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按0．5倍进行补贴。
这也就是说，特斯拉的价格调整是根据国家规定，在2020年补贴的过渡期的临时调整，补贴减少，价格上涨。
但业内专家却认为，这是特斯拉不尊重中国市场的表现。
汽车专家李颜伟在社交平台发表言论称，在车市下行的背景下，特斯拉官网没有调整价格，还是沿着此前的补贴标准，这说明特斯拉不在意与客户发生纠纷，不在乎负面消息。作为车企，应该用最快的速度响应市场，在这方面，奔驰和蔚来做的都比特斯拉好。
值得注意的是，此次新政首次设置了价格门槛，要求新能源乘用车不提前售价必须30万以下。而特斯拉三款国产车售价均高于30万。
换句话说，根据国家政策的规定，如果到了7月22日，国产特斯拉还想拿到补贴，补贴前的价格就必须降到30万以下，且售价以购车发票为准。
理想汽车CEO李想直言，30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的，但是却给了特斯拉降价的理由和必要性。
业内人士指出，当前特斯拉涨价是因为其在上海投资规模过大，公司资金紧张，涨价可以使其增加收入。
